8月29日上午10時許，隨著首榀長32.6米、重達697噸的箱梁平穩落九渡港河特大橋上，標志著襄荊鐵路建設正式進入架梁施工。

新建襄陽至荊門高速鐵路是湖北省交通“十四五”重點建設項目，是國家鐵路集團、湖北省人民政府重點盯控項目，正線全長116公里。其中，中鐵十五局路橋公司負責4標段內的22座雙線橋梁、4座單線橋共計473孔的簡支箱梁預制和架設任務。

作為全線首個開啟架梁單位，為確保箱梁架設工作順利進行，中鐵十五局路橋公司東寶制梁場合理統籌各項生產要素，配強具有豐富經驗的架梁專業技術管理團隊，并建立了自上而下三級架梁施工管理架構。由于管段橋隧占比達84.7％，為提高效率，他們采用了運架一體機，有效解決隧道口空間狹窄的架橋難題，并且無需拆解任何部件，可以自行在橋、隧間轉場。在架梁前，他們多次沿線勘察，積極優化運梁通道，消除各種安全隱患，確保箱梁運輸安全順暢。與此同時，他們積極推動智慧賦能施工生產，建立了信息化管理中心，能實時監測架橋設備運轉情況，設備管理人員可隨時在手機APP查看設備狀態收到安全預警，實現管理升級、效率提升、安全可控。

據悉，襄荊鐵路預計2026年實現通車，屆時將大大縮短襄陽到荊門的時間，可實現“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈“快連快通”，對更好融入區域發展新格局、促進沿線資源開發、打造鄂西生態旅游圈具有積極意義。

架梁作業現場（李永 攝）

【編輯：釗倫】