近日，在130噸吊車的牽引下，由中鐵建設承建的蘭張三四線鐵路站房武威東站站房屋面鋼結構最后半榀主桁架精準落位，這意味著武威東站站房屋面鋼結構施工取得了階段性成果。

武威東站站房屋面為鋼桁架結構，桁架單榀最大跨度56米，由主桁架及相應次桁架、支撐系桿組成。本次封頂的主桁架中部為3層弦桿，兩側為2層弦桿，最大高度6.7米，通過成品支座落在站房混凝土柱頂，支座標高13.4米、16.35米。

正在進行主桁架吊裝施工（李俊梓 攝）

7月初，武威東站站房屋面鋼結構施工作業正式開始。首榀主桁架東西長約30米，提升重量約20噸，為保證吊裝的安全性和精準性，項目團隊精心部署、主動作為，結合現場實際情況，不斷細化施工方案，先后開展方案深化設計4次，專家論證優化1次，并通過BIM技術多次進行模擬提升，不僅驗證了方案的合理性和科學性，而且對提升過程中的安全風險源進行了有效把控。

在正式吊裝前，項目部組織專業人員對屋蓋桁架外形尺寸、焊縫質量、提升設備等進行細致全面的檢測和驗收，并組織作業人員開展技術交底與安全教育培訓。歷時3個多小時的連續奮戰后，首榀主桁架安全吊裝到位，為后續站房屋面鋼結構施工提供了經驗、打下了基礎。

正在進行主桁架焊接施工（李俊梓 攝）

“武威東站站房鋼結構施工期間正是天氣最炎熱的時候，為了保證施工質量和安全，我們嚴格執行值班人員24小時蹲守現場，多次開展送清涼慰問活動，采取搭設遮陽棚的方式保證焊接質量，在施工的50多天時間里，未曾出現任何安全事故，順利完成了主桁架封頂任務，全體人員是痛并快樂著。”中鐵建設蘭張三四線鐵路站房項目負責人常付帥介紹說。

蘭張三四線鐵路建成后將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵后的第二條高鐵通道，也將成為有力帶動沿線區域經濟發展、加快西部大開發形成新格局、推動共建“一帶一路”高質量發展的黃金通道。接下來，項目管理團隊將秉承雷厲風行、嚴謹高效的作風，科學、合理高效的安排后續施工，全力保證蘭張三四線鐵路站房及配套用房如期交付投入使用，為甘肅人民建造精品旅客站房，為武威人民上交一份滿意的答卷。

【編輯：釗倫】