9月7日上午，中印尼兩國共建“一帶一路”喜結碩果，由雙方合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行，標志著印尼乃至東南亞正式邁入“高鐵時代”。

雅萬高鐵最后一批鋼軌到港卸運（戴寶瑞 攝）

雅萬高鐵全線采用中國技術、中國標準，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外整體出口并落地的重點項目，于2016年1月21日開工，全長142公里，最高設計時速350公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是東南亞地區首條高速鐵路。作為中印尼發展戰略對接和兩國共建“一帶一路”、開展務實合作的標志性項目，雅萬高鐵的開通不僅向世界展現了中國高鐵的綜合技術實力，更見證了中國在“一帶一路”倡議提出十周年以來為世界作出的杰出貢獻。

境內運輸（戴寶瑞 攝）

作為雅萬高鐵的鋼軌供應商，中鐵物資自合同簽訂以來積極組織制定科學的保供方案，與中國電建、中國外運、攀鋼集團、中遠海運、北部灣防城港等合作伙伴共同成立跨區域跨行業的技術攻關團隊，設計并實施了百米長鋼軌港口50米鋸切、場地設施改造、質檢、裝船海運、境外港口卸運的一站式物流解決方案，鑄就打造建設領域智慧供應鏈典范的同時，更創新攻克了長定尺鋼軌出口技術難關。

鋼軌港口鋸切（戴寶瑞 攝）

在項目中期，中鐵物資面臨國際供應鏈緊張的局面，充分調動國內外上下游優勢資源，發揮自身在物資物流領域優勢，保質保量分五批次全部完成雅萬高鐵3.81萬噸鋼軌的發運任務，保證了雅萬高鐵項目施工的順利推進，為中國高鐵整體出口積累了寶貴經驗。

“我和團隊充分發揮鐵道兵精神，同時克服海外疫情嚴峻、飲食水土不服、海運費用上漲和特殊船型調配緊張等困難，堅持跑現場、訪廠家，終于如期完成了鋼軌出口供應。”回憶在印尼的那段日子，中鐵物資雅萬高鐵項目經理金子涵深有感慨。

據悉，雅萬高鐵將于今年10月初正式商業運營，雅加達到萬隆的旅行時間由原來的3.5小時縮短至40分鐘，極大改善當地交通條件、方便民眾出行，也為當地社會經濟發展注入新的活力。

【編輯：敏業】