9月6日晚8時(shí)30分，昌福鐵路南洋隧道恢復(fù)通車，標(biāo)志著中鐵二十三局圓滿完成了受臺(tái)風(fēng)“海葵”影響中斷的昌福鐵路南洋隧道搶險(xiǎn)任務(wù)。

圓滿完成搶險(xiǎn)任務(wù)（鄧立飛 攝）

受臺(tái)風(fēng)“海葵”影響，福州市遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨天氣，降雨量超過(guò)歷史峰值，多地出現(xiàn)內(nèi)澇、山體滑坡、泥石流等災(zāi)害。9月5日中午12時(shí)左右，南昌鐵路局昌福線K504+021南洋隧道出口出現(xiàn)邊坡滑溜險(xiǎn)情，沿隧道邊仰滑下來(lái)的泥沙、孤石及樹枝進(jìn)入隧道近90米，線路上淤積泥沙最高厚度達(dá)80厘米，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸中斷。

險(xiǎn)情就是命令.月5日16時(shí)獲悉險(xiǎn)情后，中鐵二十三局向莆鐵路項(xiàng)目部及時(shí)與南昌鐵路局、向莆鐵路公司以及福州工務(wù)段聯(lián)系，主動(dòng)請(qǐng)纓前往搶險(xiǎn)，并第一時(shí)間組織設(shè)備4臺(tái)（套）、搶險(xiǎn)人員60余人，攜帶鐵鍬、發(fā)電機(jī)、照明燈、編織袋、汽油、電鉆機(jī)等物資趕往昌福鐵路南洋隧道出口開展搶險(xiǎn)救援工作。

清理現(xiàn)場(chǎng)危石泥沙（朱志勇 攝）

9月6日早上6點(diǎn)，搶險(xiǎn)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即同福州工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接，投入搶險(xiǎn)作業(yè)。項(xiàng)目全體人員分成三組分別對(duì)隧道后方攔水墻進(jìn)行危石破除以及水道疏通，對(duì)電務(wù)機(jī)房及既有線泥沙石塊進(jìn)行清理，防止危石受水流影響對(duì)隧道洞口產(chǎn)生二次危害，為電務(wù)人員加快開展信號(hào)維修工作創(chuàng)造有利條件，確保后續(xù)災(zāi)情評(píng)估及相關(guān)工作正常開展。經(jīng)過(guò)13個(gè)小時(shí)的冒雨連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了邊坡滑落段的危石、淤泥、樹木等的清理工作，累計(jì)清理孤石約150方，搬運(yùn)土方約70方。

此次搶險(xiǎn)工作時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大，全體搶險(xiǎn)人員在危急時(shí)刻挺身而出，爭(zhēng)分奪秒，以實(shí)際行動(dòng)彰顯央企社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，得到了向莆鐵路公司及福州工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

【編輯：佳冰】