近日，中國施工企業管理協會發布2023年工程建設十大新技術，由鐵四院主持申報的“鐵路大跨梁橋彈性約束新體系關鍵技術及應用”成功入選。

“工程建設十大新技術”評選旨在推動工程建設行業科學技術進步，加速先進適用新技術在工程建設中的推廣應用，由中國施工企業管理協會面向全行業征集具有引領性、創新性、實用性、推廣性，且能代表行業發展方向的重大突破性新技術。

為突破高速鐵路大跨梁橋設置鋼軌伸縮調節器的技術限制，鐵四院設計團隊首創了鐵路梁橋彈性約束新體系，研發了彈性約束新裝置，攻克了大跨梁橋約束體系單一、復雜路網條件下鐵路選線、高鐵大跨橋梁梁端軌道平順性保持等瓶頸問題，實現了結構聯長400米以內的高鐵橋梁不設伸縮調節器。該成果經陳政清院士、聶建國院士、盧春房院士組成的專家組評定整體達到“國際領先”水平。

研究成果在杭溫高鐵義烏特大橋上首次示范應用，并相繼推廣應用到昌九高鐵、珠江肇高鐵、武荊高鐵等項目多座大跨橋梁中，取消大跨梁橋上鋼軌伸縮調節器，有效改善了橋梁及軌道結構受力，為鐵路選線及橋式選擇創造了更好條件。此外，成果也逐步推廣應用到大跨度斜拉橋，通過塔梁之間設置彈性約束裝置，優化了橋上縱向荷載傳力路徑，改善了橋塔結構受力，減小了梁端鋼軌伸縮調節器規模，已在昌九高鐵、深江鐵路等項目中得到應用。

通過自主研發，鐵四院形成了工程設計、裝備制造、運營維護成套技術，具有安全可靠、技術先進、應用范圍廣等優勢，節省了工程建設和運維成本，經濟社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。

【編輯：釗倫】