9月16日，隨著第一塊無砟軌道底座板澆筑完成，中國鐵建大橋局參建的杭衢鐵路項目正式開始無砟軌道施工，為后續鋪軌貫通和通車運營奠定了堅實基礎。

待澆筑的無砟軌道底座板（王渤凱 攝）

杭衢鐵路為浙江省大通道建設標志性項目之一，全長約132.28公里，設計時速350公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西和江山等6個車站，中國鐵建大橋局杭衢鐵路1標項目承擔無砟軌道單線總長約4.56公里的施工任務。

為安全、優質、高效組織無砟軌道施工，項目團隊精心制定施工方案，嚴把技術標準和安全質量關，合理配置施工工種，掌握關鍵工序控制要點。根據本管段的無砟軌道工程數量、進度安排以及配備的機械設備，項目選擇有豐富施工經驗的專業施工隊伍投入本管段的施工，提高工效、保證工程質量。

在無砟軌道施工中，建設團隊采用CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工藝，始終堅持“試驗先行、樣板引路”的施工理念，狠抓工序銜接，多次對梁面標高復測、配合設計單位完成CPI、CPII、CPIII測量網的建立，總結形成了成熟的無砟軌道施工工法和標準化工藝流程，為無砟軌道施工提供了科學的技術參數，也為后續軌道鋪設施工提供了重要保障。

正在建設的杭衢鐵路新安江特大橋（王渤凱 攝）

杭衢鐵路（建衢段）是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目，是長三角快速交通網的重要組成部分。建成后，杭州至衢州互通時間縮短至40分鐘。對完善浙江鐵路網布局，緩解滬昆高鐵運輸壓力，帶動項目沿線經濟社會發展和開發開放具有重要意義。

【編輯：金雨】