9月20日18時30分，隨著最后一榀長32米、重702噸的箱梁精準落位，標志著由中國鐵路廣州局集團建設、中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐工程箱梁架設全部完成，工程建設取得突破性進展。

最后一榀箱梁架設現場（周佳飛 攝）

廣州白云站樞紐工程配套京廣高鐵聯絡線、廣湛高鐵聯絡線、廣清城際鐵路等線路，是影響白云站開通使用的關鍵性工程。其中中鐵二十五局承擔了廣州白云站樞紐工程所有新建聯絡線共549榀箱梁制、運、架施工任務。

據項目鋪架工區負責人張都都介紹，架梁施工橋梁縱橫向定位精度要求高，施工過程存在800米小半徑、28‰大坡度架梁，且面臨上跨繁忙既有鐵路、單雙線交替等不利條件，施工難度大，安全風險高。此外，近期超強臺風、連續強降雨影響運梁通道，給架梁施工帶來困難和挑戰。

為確保架梁施工安全快速推進，項目建設者搶抓晴天大干，在壓實安全管理責任前提下，科學梳理運架梁工序，縮短作業流程鏈，以日均架設箱梁5榀推進施工進度。臺風登陸前，項目團隊采取措施加固架橋機，重點盯控安全風險源，做好防風防雨等措施。臺風過后，全方位對架橋機做“體檢”，檢查設備穩定性，排查各種安全隱患，防止帶病作業。同時，用2天加快運梁通道修補，創造架梁施工條件。

據悉，白云站是粵港澳大灣區首個在建的按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程，對外打造“普高城際復合型客站”，對內打造“大公共交通”體系，打造“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的全新鐵路樞紐客站。項目建成后，將成為全國最大的TOD大型綜合交通樞紐，逐步承接廣州站和廣州東站的普速客車，是廣州站、廣州東站未來更新改造的前置條件，也是廣州市“高鐵進市區”的示范工程。

【編輯：敏業】