9月20日，素有全球隧道行業“奧斯卡”之稱的國際隧協“ITA隧道獎”公布入圍名單，由中鐵十四局承建的南京燕子磯長江隧道獲“年度重大工程獎”提名，濟南黃河濟濼路隧道獲“年度工程獎”提名。

濟南黃河隧道成型隧道（劉福昌 攝）

南京燕子磯長江隧道位于江蘇省南京市長江流域中下游位置，為雙管雙向六車道城市公路隧道。項目地質條件復雜、建設環境敏感、技術難度高，是國內首條需一次穿越強透水砂層、軟硬不均土巖復合地層、全斷面硬巖層、巖溶地層和區域斷裂等多種復雜地質組合的盾構法水下隧道，也是當時水壓最高和水深最大的超大直徑水下盾構隧道。建設團隊應用多年穿江越海盾構隧道施工的關鍵技術，對刀盤型式、刀具類型、耐壓能力等進行針對性研究、設計，為應對復雜地質而量身定做了最先進的盾構設備，研發應用管片高精度預制與拼裝、巖溶復合地層處理技術、斷層破碎帶+江中沖槽段的開挖面穩定性控制等技術，打造安全科技綠色的隧道工程。

南京燕子磯隧道成型隧道（路蕓蕓 供圖）

濟南黃河濟濼路隧道位于黃河河道之下，是世界首座超大直徑盾構隧道穿越地上懸河工程，是黃河流域最大直徑的盾構隧道工程，也是技術難度最高、風險挑戰最大的隧道工程，被稱為“萬里黃河第一隧”。隧道連接山東濟南黃河段南北兩岸，施工中首創高黏粒鈣質結核疊合地層盾構高效掘進技術、超大直徑管片上浮預防控技術、超大直徑盾構下穿懸河精準控制技術，解決了盾構掘進效率低、管片上浮及內部結構施工公軌合建精度要求高、地面沉降控制要求嚴等技術難題。

據悉，國際隧道與地下空間協會（ITA）成立于1974年，是隧道與地下工程專業的國際性學術組織，為世界上具有影響力的學術組織之一。本年度隧道獎設7個類別，全球共評選出25項入圍提名，其中中國共有12項入圍。

從2015年開始，為了表彰每一年為全球隧道和地下空間的發展帶來突破與創新的杰出項目與個人，國際隧協在全球選出具有代表性的工程項目和個人提名名單，由數十名頂級專家集中評選并頒發年度大獎，也被公認為是全球隧道行業的“奧斯卡獎”。國際隧協已累計吸引了全球上千名隧道專家參與，也匯聚了上千項知名的隧道與地下工程，在國際上的影響力日益擴大。

【編輯：佳冰】