“廣湛鐵路九標項目上跨湛江環城高速主線施工時，可以在交叉段共用湛江環城高速項目三集中網電、線內便道，這樣既能避免交叉段受鐵路用地手續影響，又能減少臨建費用支出，還能加快項目建設步伐，一舉三得。”這是中鐵十四局一公司在推進項目群管理過程中取得顯著成效的一個縮影。

廣湛鐵路九標項目跨373省道特大橋連續梁（李欣陽 攝）

在廣東湛江，該公司將所屬湛江環城高速項目與廣湛鐵路九標項目組成粵西項目群。在項目建設過程中，兩個項目充分發揮物資設備調配便利、勞務資源共享等群管理優勢，實現管理效益最大化。

拌和站是項目臨建設施的重要部分，影響著項目建設進程。在廣湛鐵路九標項目拌和站臨建時，該項目群統籌謀劃，從湛江環城高速項目調撥鋼材133.35噸、混凝土2395方，此舉既加快了臨建進度，又避免了小宗物資采購造成的單價較高問題。

廣湛鐵路九標項目拌和站（李金銘 攝）

“當湛江環城高速項目工程完成過半，需要少量材料時，我們從廣湛鐵路九標項目調撥了柴油3027升、鋼絞線17.47噸、混凝土91方、螺紋鋼11.5噸……群內物資調撥，提高了資源整理能力，實現了資源互補，既節約了材料外購成本，又減少了采購運輸時間。”談到項目群管理優勢，粵西項目群總經理姜磊說道。此外，該項目群建立物資調撥信息溝通群，兩項目定期盤實閑置物資、列明可調出時間、及時周轉使用，實現了物資“動起來”，成本“降下來”的目的。

項目物資盤點（張雨新 攝）

不僅如此，隊伍共享也是該項目群管理的一大優勢。在湛江環城高速項目樁基施工期間，因電力遷改等原因，剩余的153根樁基無法連續施工，間歇性施工導致勞務成本增高，經該項目群研究決定，就近使用廣湛鐵路九標項目現有樁基隊伍進行剩余樁基施工，此舉節省勞務成本約34萬元。

現今，該公司有8個項目群，項目群管理的優勢正源源不斷轉化為企業高質量發展的新動能。

【編輯：金雨】