9月3日上午，在機械轟鳴聲和建設者的歡呼聲中，由中鐵十五局承建的沈白高鐵馮家溝隧道順利貫通。這也繼袁家村隧道貫通后的又一重大節點完成，標志著沈白高鐵建設即將迎來貫通潮。

由中鐵十五局承建的新建沈陽至白河高速鐵路工程吉林段TJ-4 標段，跨吉林省通化、白山兩市，全長30.651公里，主要工程包含隧道10座、橋梁10座、路基9段、涵洞6座以及無砟軌道、鋪軌等工程。其中，馮家溝隧道位于吉林省通化縣境內，為單洞雙線隧道，全長540米，隧道最大埋深約114.5米。隧道地質構造復雜，覆蓋層較薄，Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖占比高，屬于高風險隧道，施工難度大、安全風險高、工期壓力大。

為確保施工安全，他們通過開展安全“吹哨人”、安全“每日一點”、安全生產月、安全自檢日等活動，形成“人人管安全”的工作格局。同時，他們運用BIM+GIS平臺系統建立了產業工人培訓中心，實現了安全管理信息化、網絡化、智能化，為實現安全“雙零”目標及沈白高鐵安全建設保駕護航。

為有效解決隧道區巖體較破碎、節理裂隙發育和穿越多處可溶巖地層，他們有效應用“四新”技術，動態優化施工方案和施工工藝，利用地質雷達法、彈性波反射法（TSP）等先進技術及時進行超前地質預報，加強隧道周邊隱伏巖溶探查，針對風槍探測和物探異常地段及時鉆孔驗證，確保隧道施工安全生產。

為加快施工進度，他們積極開展“六比六創·鐵建先鋒杯”暨“大干120天”勞動競賽,充分利用施工黃金期，持續掀起施工大干熱潮。競賽過程中，他們還結合施工生產實際，著力構建“紅色工地+工程質量安全”長效機制，引領廣大干部職工樹立正確奉獻、團結、爭先的思想意識，為競賽任務的圓滿完成奠定思想基礎，確保了隧道的如期貫通。

據悉，中鐵十五局施工管段隧道工程總長25293.69延米，目前已累計掘進18492米，預計年內將有7座隧道將陸續貫通。沈白高鐵建成后將結束白山、通化不通高鐵的歷史，同時，北京至長白山運行時間約4個半小時，對促進區域發展與國家戰略有效融合，深度賦能東部旅游大環線，進一步助力東北全面振興，實現區域經濟高質量發展具有重大意義。

建設者慶祝隧道貫通（趙珍珍 攝）

【編輯：金雨】