“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”這是中鐵十四局昆明項目群總工程師呂汝貴的座右銘，也是他14年來從事技術管理工作的生動實踐。

他參建過中國鐵建·國際城、長株潭城際鐵路、昆明地鐵五號線、滇中新區醫療器械產業園等重難點工程建設，涉及房建、公路、隧道、市政等專業技術工作，一步一個腳印，穩扎穩打，用實干和奉獻奏響奮斗旋律，助力企業高質量發展。

勤修內功破難局

工作中的呂汝貴（張念 攝）

“雷鋒同志說，釘子有兩個長處：一個是擠勁，一個是鉆勁。”呂汝貴是聽著雷鋒的故事長大的“80后”，也把釘子的擠勁和鉆勁用在了學習和工作上。

從選擇建筑行業的那一天起，呂汝貴就扎進了工程技術業務知識的海洋中，學而不厭，求知若渴。為了學懂弄通做實新技術、新工藝，他白天在施工實踐中“補鈣”“壯骨”，晚上在熬夜學習中“充電”“蓄能”，不斷向專家及業內人士請教，快速成長為工程技術戰線的業務尖兵。

2011年，他擔任苗尾水電站項目部測量主管，該項目是他工作以來首次獨立負責測量工作，為了確保測量的“精度”和“準度”，他刻苦鉆研相關業務知識，積極向專家請教，反復測量，不斷對比，最終魯羌隧道以小于5毫米的誤差順利貫通，橋梁也順利架設。

昆明地鐵五號線項目車輛段工程需設有5400根立柱來支撐軌道和列車荷載，他帶領團隊創新采用了新型預制檢修立柱，較傳統方案相比，預制檢修立柱工期僅需傳統方案33%，人工時僅需傳統方案28%，大幅度節省工期和節約人工。該工程施工區域處于地震多發區，對抗震要求極高，施工中，他們通過采用減震支撐、粘滯阻尼器、隔震支座等新材料，滿足了抗震和樁柱的限界要求。他牽頭撰寫的《BIM 技術在施工中的應用》獲國家級BIM大賽三等獎，《提高喀斯特灌注樁Ⅰ類樁占比》獲國家級QC一等獎。

精打細算摳效益

呂汝貴（左三）帶領團隊研究施工圖紙（張念 攝）

“對于工程項目來說，‘摳’意味著摳時間、摳方案，每‘摳’一點，利潤空間就大一分。”在保證工程質量的同時，為增加效益空間，呂汝貴從施工方案的編寫、施工方法的研究到施工材料的選用，都一一精心設計，反復斟酌。

2015年8月，長株潭城際鐵路項目進入裝飾裝修階段，呂汝貴也投入到分秒必爭的施工設計中。經過多個方案對比，他建議四個車站按照“先濕后干，先粗后精，先小間后公共，先頂棚再內墻后地面”的施工原則，采用站房幕墻龍骨三維移動微調體系及龍骨安裝平直度控制技術，利用CAD軟件進行龍骨及版面石材的布置，解決了傳統石材干掛返工多與成活面平整度不足導致的不合格率的問題，加快施工進度，節約了工程成本。通過100余天不分晝夜的努力，該項目最終按節點順利通車，超額完成目標任務。

“昆明地鐵五號線項目施工時間特別緊、作業面特別廣、技術難度特別高。”呂汝貴用三個“特別”來形容。針對交叉作業頻繁、材料運輸困難等實際，他對各區分功能、分部位細化，細化時間節點并制作“作戰圖”，制定相應的技術措施、保障措施等，最終順利完成了各節點移交，且創造了高峰期單月產值2.1億元的驕人成績。

薪火相傳助成長

呂汝貴（左三）在現場為學員答疑（張念 攝）

“項目施工不能局限于書本上的知識，要在施工過程中善于觀察、善于總結……”呂汝貴樂于傳經驗、幫新人、帶隊伍。在工作間隙，他常向新學員講授業務知識，傳授施工心得和實踐經驗，使新人在學習與實踐中快速成長。

2022年5月，昆明地鐵5號線即將開通運營，為按時分段、分片移交施工場地，他細化區域負責人責任分工，實行網格區域化協同“作戰”，夜以繼日推進施工，最終，項目于6月29日順利開通運營。

“那時呂總放手讓我們在前面干，他在后面指出我們的‘短板’。他常說，把施工區域交給我們就是一份信任，要拓寬自己的視野，從全局思考、看待問題。”現已走上工程部長崗位的惠澤潔直言，那段時間雖然辛苦但業務能力提升最快。

在工余時間，呂汝貴辦公室的門很少關上。“只要有問題，無論多晚，都可以隨時敲我的門。”在他眼里，他們不僅是同事，更是益友。

平凡中的堅持，根植于內心的信仰。14年來，呂汝貴作為一名一線施工管理人員，始終秉承“盡心盡責 實干實效 向新向前 共進共贏”的企業價值觀，堅定地走在助力企業高質量發展的新征程上，足音鏗鏘，步履堅實……

【編輯：金雨】