9月3日上午9時，中鐵二十局參建的四川省道217線特長隧道——夢筆山隧道全線貫通。

夢筆山隧道貫通合影（朱晨英 攝）

四川省西北部的阿壩藏族羌族自治州，是全國唯一的藏族羌族自治州，也是國家“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)。橫亙在阿壩州馬爾康縣與小金縣之間的夢筆山是兩縣及周邊區(qū)域人民互通有無、脫貧致富的一道天然屏障。海拔4470米的夢筆山，也是紅軍長征時翻越的第二座大雪山。

夢筆山隧道進(jìn)口（朱晨英 攝）

夢筆山隧道是卓小公路項目控制性工程，地處川西高原藏區(qū)，隧道全長3359米，進(jìn)口海拔高達(dá)3800米，高原高寒氣候特征明顯。“我們直面‘三低’（氧含量低、氣溫低、圍巖強(qiáng)度低）‘兩高’（高海拔、高地應(yīng)力）的惡劣施工環(huán)境。”中鐵二十局三公司卓小公路項目黨支部書記馮志飛說，面對施工中遭遇的炭質(zhì)千枚巖地質(zhì)條件及軟巖大變形等難題，建設(shè)者多次邀請專家召開研討會，論證施工方案，進(jìn)行多方案比選，確保隧道施工步入正軌。

項目地質(zhì)條件極為復(fù)雜，高寒缺氧的自然環(huán)境始終制約著人力、燃料機(jī)械的作業(yè)效率。該團(tuán)隊反復(fù)深入鉆爆作業(yè)面，采集巖石樣品進(jìn)行試驗，獲取巖層抗壓斷裂強(qiáng)度，全方位對比傳統(tǒng)礦山法隧道施工工藝和新型隧道掘進(jìn)機(jī)施工工藝，經(jīng)過國內(nèi)隧道施工專家反復(fù)論證，最終確定采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)機(jī)械開挖的施工工藝，極大提高隧道作業(yè)效率，確保隧道施工高效掘進(jìn)。

“川西高原生態(tài)環(huán)境脆弱，對環(huán)保要求極高。”該項目辦公室主任朱晨英介紹，為保護(hù)施工區(qū)域內(nèi)的原始風(fēng)貌，他們以“建設(shè)好卓小公路、保護(hù)好生態(tài)系統(tǒng)”為目標(biāo)，近3年來，在施工區(qū)域沿線播撒油菜籽、青稞籽等各類花籽、草籽4000余公斤，為超過19.5萬平方米的高原“添綠”。

針對高原土質(zhì)貧瘠、高寒地區(qū)天氣多變的特點(diǎn)，他們制定了一整套環(huán)水保施工管理實施細(xì)則。按照“裸土零容忍”“揚(yáng)塵零容忍”的治理要求，該項目部在近28公里的施工沿線，硬性規(guī)定對裸土進(jìn)行覆蓋、土方作業(yè)采取濕法作業(yè)、沿線道路不間斷灑水降塵、指定專人負(fù)責(zé)綠化區(qū)，確保綠化植被正常生長。

卓小公路（朱晨英 攝）

據(jù)了解，卓小路項目路線全長119.839公里，是連接阿壩州、縣重要的經(jīng)濟(jì)干線，也是全域旅游線路的重要組成部分。該條改造工程道路預(yù)計2024年6月全線建成通車，通車后，從馬爾康市至小金縣通行時間將由原來3.5小時縮短至2小時，不僅能夠極大地降低原路段冬季冰雪封路的困擾和交通事故的發(fā)生率，還能有效推動全域旅游業(yè)發(fā)展，將有力推動全州經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：佳冰】