1月6日，經(jīng)過現(xiàn)場500多名作業(yè)人員最后一晚緊張的天窗施工，鐵一院設(shè)計、中鐵二十五局負責(zé)施工的南寧東站柳南場站改工程順利完成，標志著南玉鐵路正式引入南寧東站。

施工現(xiàn)場（鐵一院 供圖）

南寧東站作為南玉鐵路在建工程重要組成部分，為南寧樞紐主要客運站，車站總規(guī)模13臺30線（含6條正線）。南玉鐵路引入南寧東站改工程包含柳南場、南廣場、南欽場三個車場的改造工程。工程內(nèi)容主要包括拆除4組既有道岔，新增10組道岔，新增站線鋪軌約0.9公里，改建線路約2.3公里，同時改造相關(guān)接觸網(wǎng)及信號設(shè)備。本次柳南場改造完成后，為柳南場東咽喉增加一條上下行間渡線進路，有效解決了多年來柳南場上半場無法充分利用的頑疾，極大地提升了南寧東站的列車接發(fā)能力。

自本次站場改造工程啟動以來，鐵一院南玉鐵路總體組在施工圖、變更設(shè)計、配合施工各階段通力配合。為最大程度減少對正常行車的干擾和施工安全風(fēng)險，總體組站場、線路、信號、接觸網(wǎng)等專業(yè)多輪次配合南寧建指、南玉公司及參建各方優(yōu)化設(shè)計方案，在4.6米線間距條件下，通過插鋪特殊定制道岔、撥接線路等方式，確保設(shè)計方案最優(yōu)。本次站改施工方案采用天窗期全封鎖施工，在插鋪345號道岔及軟件換裝兩次Ⅱ級施工期間，南玉指揮部派人天窗點現(xiàn)場全程配合，保證了插鋪道岔及軟件換裝工作的順利開展。

據(jù)了解，目前南玉鐵路引入南寧樞紐南寧東站工程已完成70%，總體進展順利，計劃2024年上半年全部完成。南玉鐵路建成通車后，南寧到玉林的鐵路運行時間由最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對進一步推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

【編輯：楊璇】