1月8日，中鐵十七局二公司承建安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目齊園隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著安嵐高速公路16標(biāo)段4座隧道全部貫通，是全線首家完成隧道施工任務(wù)的標(biāo)段。

隧道貫通（李小毛 攝）

安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目起點(diǎn)位于嵐皋縣境內(nèi)，與已建成通車的安康至嵐皋高速相接，南至大巴山特長(zhǎng)隧道陜渝兩省市界處，與重慶市在建的城口陜渝界至開縣高速公路相接，全長(zhǎng)41.14公里。該項(xiàng)目承擔(dān)了標(biāo)段內(nèi)4座隧道、8座橋梁、788片箱梁制架和部分路基施工任務(wù)。

此次貫通的齊園隧道全長(zhǎng)259米，為分離式短隧道。項(xiàng)目沿線工程地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越兩條斷裂帶，且上跨水洞，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，采用超前加固、地質(zhì)預(yù)報(bào)、光面爆破、動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)等措施，降低圍巖開挖擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；全面應(yīng)用監(jiān)控量測(cè)分級(jí)預(yù)警、精確計(jì)量混凝土拌和等信息化手段，合理高效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，有效克服了淺埋、斷層、富水等施工難題，實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”目標(biāo)。

安嵐高速公路是關(guān)天、成渝、長(zhǎng)江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)溝通協(xié)作的重要通道，建成后將對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、顯著改善陜南地區(qū)交通運(yùn)輸條件等具有重要意義。

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