12月21日，國鐵集團渝萬高鐵現場標準化建設、機械化施工配套及隧道橋梁工程智能建造工藝工法現場觀摩會在中鐵十二局四公司渝萬高鐵項目舉行。國鐵集團工管中心，以及各鐵路局集團、鐵路公司等100余名觀摩人員來到渝萬高鐵長嶺崗隧道1號橫洞，集中觀摩了項目機械化施工配套、智能化建造工藝工法及綠色安全施工體系等特色亮點。

觀摩現場（任達禹 攝）

觀摩人員走進渝萬高鐵隧道建設現場，了解了原材料加工、拌和站生產三位一體全覆蓋式信息化管理體系，觀看了項目隧道建設標準化管理和數智創新工裝應用專題視頻，觀摩了洞口綜合管理告知臺系統、隧道“一板一檔”、橋梁“一孔一檔”和路基“一段一檔”數字檔案存儲信息化平臺，以及地材信息化全過程管理系統演示，并就隧道標準化施工、機械化配套應用和數智管理創新特色亮點進行了深入交流。觀摩人員對該項目應用的智能安全管理系統給予充分肯定，表示要深入學習、推動成果應用全面轉化。

中鐵十二局承建渝萬高鐵站前九標正線29.8公里施工任務，主要重難點工程包括長嶺崗隧道、豐盛隧道、尖子山隧道和五步河特大橋，此次觀摩的長嶺崗隧道1號橫洞為全線數智管理和隧道機械化配套觀摩點之一。項目建設者緊緊圍繞“智能建造、智能裝備、智能運營”三位一體的體系架構，樹立高標準、高質量、傾力建造西南艱險山區生態鐵路精品工程理念，按照精細化施工管理要求，推行臨建工程、地材加工、洞口建設、洞內施工和橋梁標準化管理體系，以“工法創新為基礎、平行作業為核心、資源保障為支撐、工序考核為抓手”，創新應用多個數智管理系統，推動數智管理同施工生產的深度融合。 

長嶺崗隧道1號橫洞（任達禹 攝）

項目團隊通過建立隧道建設現場、原材料加工、拌和站生產的三位一體全覆蓋式信息化管理體系，自主創新隧道洞內應急集成裝置，實現了施工全過程關鍵數據實時采集、實時分析、實時優化，構建形成施工全過程智能安全質量管控體系，施工安全質量和建設進度更加可控。他們創新開展隧道智能化應急配套設備研究，應用了隧道工點綜合管理告知臺系統，對工程概況、視頻監控、班前教育、超前地質預報、圍巖量測、安全步距、風險源公示、有毒有害氣體檢測、人員定位等內容進行統一匯集分析，為管理者提供即時服務的現場動態信息，推動安全管理工作更集中、更高效。 

研發應用的隧道掌子面智能化集成應急安全管控裝置，將網絡傳輸基站、應急救援電話、人員定位基站、視頻監控系統、應急喊話系統和一鍵報警系統等應急裝置進行集成，所采集數據傳輸至信息化管理中心，實時監控掌子面施工情況。在隧道掌子面掘進過程中，通過遙控小車行走至指定位置，全過程監控鉆孔、爆破、排險、開挖、出渣等各施工環節，精準定位洞內作業人員，如遇突發事件立即采用一鍵報警系統通知掌子面作業人員，并同步采取應急措施。洞內逃生通道末端設置專用配電箱供電，且該裝置配備獨立的備用電源，供其在行走過程和洞內停電時使用，實現了全時候監控。

隧道掌子面智能化集成應急安全管控裝置（任達禹 攝）

在智能質量管理過程中，項目團隊通過建立隧道“一板一檔”、橋梁“一孔一檔”及路基“一段一檔”數字檔案存儲信息化平臺，將設計圖紙、斷面掃描圖、變形監測記錄、混凝土澆筑記錄、監理旁站記錄、材料檢驗結果、維護保養記錄、施工責任人等信息以電子臺賬形式進行集中整合，點擊二維碼即可掌握全過程施工記錄，實現了從勘察設計、施工建造、驗收評定、運維管理四個階段的“全壽命周期”智能管理，為項目建立真實、可靠、便查的數據電子檔案，實現高鐵實體工程的全壽命周期數字管理。

為確保原材料質量源頭可控，他們自建地材加工廠，研發了地材信息化全過程管理系統，通過對材料的生產、檢測、運輸等數據進行智能采集分析，利用提醒及鎖定功能有效控制檢測頻次和質量，生產指令、審批流程線上處理，建立了集生產、檢測、運輸、使用于一體的智能管理體系。

通過應用智能機械化裝備，加強數字化管控，中鐵十二局渝萬高鐵項目團隊持續推動鐵路項目精益化管理，高標準傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程。

【編輯：佳冰】