翠亨站（鐵四院 供圖）

日前，隨著翠亨站、江海站和禮樂站的順利開通，由廣東鐵設主導設計的廣珠城際實現全線22車站開通運營，為春運高峰在即的珠三角春運提供“鼎力支持”。

廣珠城際是廣東省第一條建成運營時速200公里的城際鐵路，結束了珠江西岸無鐵路的歷史，也讓沿線的中山、珠海、江門等城市，以及美食之都——順德接入了國家高鐵網。

本次開通的翠亨站位于廣東省中山市南朗鎮下沙村，是中山、珠海聯通的重要樞紐站，該站是全國首個運營城際增建線正下式高架車站。站房共2層，站臺雨棚設計為大跨度無站臺柱雨棚，雨棚上跨線路，車站站臺翼緣板緊貼運營城際線路，營業線施工安全風險極高。

為降低營業線施工安全風險，站臺雨棚設計方案經多輪修改。設計團隊采用“建橋分離”結構受力體系。一方面不影響原有城際線的開通運營，另一方面避免承受列車動荷載的影響。通過采用裝配式結構，加快現場施工進度，降低施工風險，實現“低碳、綠色、環保”車站。分離式雨棚設計，優化了抗風性能，更加適應廣東地區臺風等惡劣天氣。

翠亨站周邊擁有孫中山故居紀念館等多個文旅項目。翠亨站開通后，南可達珠海，北可至廣州，東可通深圳，促進了當地的旅游業、經濟發展和融入灣區“1小時生活圈”，為城市注入了新動力。

江海站為線正下式高架車站，兩臺兩線站房共2層，一層為站廳和設備房，二層為站臺，站臺上方為大跨度鋼結構雨棚。禮樂站為線側下式車站，站房共三層，站臺上方為大跨度鋼結構雨棚。

隨著最后3個站點的“加盟”，廣珠城際22個車站如同一串珍珠串在一起，也讓珠江西岸城市的經濟再度開啟新引擎。

【編輯：敏業】