近日，中鐵十四局三公司承建的沙（縣）南（平）高速公路張坊隧道右洞順利貫通，成為沙南高速全線首座單幅貫通的隧道，為確保如期通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 建設(shè)者合影留念（王楊 攝）

沙南高速公路項(xiàng)目是福建省重點(diǎn)建設(shè)工程，已列入國(guó)家高速公路網(wǎng)。項(xiàng)目建成后，沙縣至南平的通行時(shí)間將由2.5個(gè)小時(shí)縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，對(duì)加強(qiáng)區(qū)域合作與互補(bǔ)、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推動(dòng)老區(qū)蘇區(qū)振興具有重要意義。

中鐵十四局三公司承建的張坊隧道是沙南高速南平段首個(gè)進(jìn)洞施工的隧道，也是全線重點(diǎn)控制性工程。隧道左洞長(zhǎng)1541米，右洞長(zhǎng)1530米，最大開(kāi)挖跨度15.56米，開(kāi)挖斷面118.31平方米。隧道圍巖級(jí)別以四、五級(jí)為主，圍巖破碎、構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

面對(duì)諸多施工難題，三公司建設(shè)者超前謀劃，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，制定詳細(xì)的施工方案，層層進(jìn)行技術(shù)交底，明確分工，責(zé)任到人。同時(shí)，通過(guò)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段相結(jié)合的方式，對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，加強(qiáng)通風(fēng)及有毒有害氣體監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)，全力克服困難、推進(jìn)建設(shè)。

【編輯：楊璇】