金秋十月，丹桂飄香。我們來到云南省普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣，對已通車運營的中老鐵路玉磨段進行專項審計，這是我與中老鐵路的第一次邂逅。

閑暇之時，面向東方，展開雙臂，吹著涼爽的秋風，心情無比愉悅，南國的氣候真是宜人啊。抬頭望見文筆塔，不禁心意一動：上東山。

東山，是寧洱縣城東的一座小山，古時讀書人趕考之前都要登臨此山，對著山頂的文筆塔頂禮膜拜，保佑考試得中，走馬為官，仕途通順，從此脫下布衣換錦袍，所以叫做“錦袍山”，而因地處古普洱府城的東門外，就都俗稱其為“東山”。中鐵二十一局中老鐵路玉磨段項目部現就位于東山腳下的新塘村。

順著山間的小徑一路前行，兩旁的樹木郁郁蔥蔥，生機盎然，全然迥異于北國層林盡染的金秋景象。迎面走來一個背著書包的小姑娘，我隨口問道：“干啥去？”

小姑娘莞爾一笑：“上學去。”我方才醒悟在項目部不遠處就有一所新塘小學。望著小姑娘蹦蹦跳跳遠去的背影，不由得想起初中課本彭荊風寫的《驛路梨花》，里面就有一位叫“梨花”的哈尼族小姑娘，活潑可愛，樸實美好，心想再追問一下剛才的小姑娘是不是也叫“梨花”，可是她已經走遠了。

來到東山頂上，只見文筆塔四角直削，青磚飛檐，高高聳立，真是應了“藍天當紙，塔尖為筆，白云作點，書寫蒼穹”的意蘊。站在塔下，身心瞬間開朗，回瞰寧洱，一覽無余，只見小城街巷蜿蜒，商鋪鱗次櫛比，行人往來，怡然自樂；縣城東邊，就是新建成的中老鐵路寧洱車站，外觀造型獨具匠心，像極了一個馬鞍，完美體現出當地特有的茶馬文化元素。

東山腳下不遠處，就是中鐵二十一局修建的全長10657米的中老鐵路大金山隧道。據悉，這座隧道不僅是全線15座萬米長隧之一，同時也是全線重難點高風險隧道之一，地質極其復雜，地下水十分發育。有次開挖掌子面時，突發涌水，迅速淹埋洞內長達600多米作業面，現場施工人員劃著皮艇進入隧道搶險作業，經過32天的搶險處理，最終化險為夷戰勝涌水。

除此之外，受高地應力、軟巖大變形、巖溶及多條褶皺斷層等不良因素影響，現場險情層見疊出。建設者們運用科技信息手段，現場制定多項應急預案，定期進行演練，通過超前水平鉆、雷達地質探測、圍巖量測、帷幕注漿等，先后戰勝了近百次險情，確保了隧道安全貫通。

中老鐵路是泛亞鐵路的重要組成部分，對促進中國—東盟自由貿易區建設，帶動沿線地區經濟和社會發展具有重要意義。而泛亞鐵路的遠景規劃將直達泰國、緬甸、新加坡，從而繞過中南半島，南臨安達曼海，飲馬印度洋，掙脫馬六甲海峽對中國全面高速發展的束縛，神州巨龍的騰飛指日可待。

山下廣播傳來歡快的“一二三四”歌，學生們走出教室，做起了朝氣蓬勃的課間操。此時此刻，一列動車組也從寧洱車站緩緩駛出，不斷加速，越來越快，穿過大金山隧道，奔向遠方連綿的群山……

【編輯：佳冰】