開局即沖刺、起步即決戰。春節后上班第一天，中鐵二十一局集團就召開復工復產工作會，全面吹響復工復產“集結號”，部署落實中國鐵建關于復工復產的“五個一”要求，統一思想認識，明確任務責任，優化經營布局，強化重點管控，抓好經濟運行，為實現高質量發展奠定堅實基礎。

召開復工復產專題會（談軍志 攝）

2月25日，元宵佳節剛過，皖西邊陲、大別山腹地銀裝素裹，春寒料峭，但位于安徽金寨縣的中鐵二十一局合武高鐵安徽段作業現場，卻機器轟鳴，工程車輛來往穿梭，建設者頂著風雪嚴寒，全力推進工程建設。

“合武高鐵作為2024年新開工項目，從2月18日開始對進場管理和勞務人員進行安全教育培訓，及時做好進場機械設備入場登記及檢驗，編制施組及專項方案。”該項目負責人李世才說，目前長嶺隧道進出口、1號斜井及石山隧道2號斜井洞口清表已完成，正在加緊建設工區駐地、拌和站、鋼構廠等臨建設施。

合武高鐵是連接合肥與武漢兩大城市的高速鐵路，設計速度350公里，建成通車后將進一步縮短安徽省與長江中游、成渝等地區時空距離，對充分發揮長三角一體化、長江經濟帶、中部地區高質量發展等多個國家戰略政策疊加優勢，具有重要支撐作用。

全力推進工程建設（趙瓊 攝）

總投資2.8億元的甘肅景泰生態供水工程，于2022年6月開工建設，是黃河流域生態保護和高質量發展工程重要組成部分，建成后每年可提供城鎮、農村生活用水及灌溉用水2700萬立方米，惠及14.6萬畝生態農田。

對1號、2號攪拌站進行調試，試運行混凝土罐車……節后上班第一天，該集團甘肅引大入秦景泰生態供水工程項目參建人員就開始忙碌起來。

“我們目前機械設備已全部進場，管理人員已全部到崗，勞務人員到崗80余人。”據技術員張磊介紹，開工當晚，項目部就召開專題會議，精準優化資源配置，聚焦重要施工工序，科學制定計劃，確保今年5月初順利完成剩余2900萬產值的施工生產任務。

同在甘肅，天水至隴南鐵路雞峰山隧道進口施工現場，作業人員正有條不紊地進行隧道二次襯砌鋼筋綁扎。

“本著‘早謀劃、早準備、早組織、早實施’的原則，春節前我們就對節后復工任務進行了安排部署，明確各個節點，壓實人員責任，調整施工工序。”項目技術主管霍文濤表示，截至目前項目管理人員全部到崗，各工點到場作業人員142人，完成了設備運行情況檢查和生產物資采購，4個作業面已全面展開施工大干。

天隴鐵路項目是甘肅省首條自主投資建設的鐵路，也是連接天水市與隴南市之間的快速鐵路干線。其中，中鐵二十一局承擔了16.506公里正線工程建設任務。

開展安全檢查（徐剛 攝）

節后復工復產從安全抓起。在重慶武隆，國內目前在建最大跨度的T型剛構連續梁橋——渝湘復線高速武道路觀音廟烏江特大橋現場，安全監督員正在開展安全隱患大排查，著重對高空作業防護措施、特種設備檢驗情況、安全防護用品配備等進行全面細致檢查，為大橋順利合龍保駕護航。

地處川西高原的該集團西昌歷史文化名城項目嚴格落實復工復產“三個到位”，及時召開節后“收心會”和工作“動員會”，通過開展崗前安全生產教育、觀看警示教育片及對施工現場臨電、消防設施和基坑防護等進行安全隱患排查，確保復工復產有序可控。

此外，該集團山東濟棗高鐵、甘肅朱中鐵路、安徽天天高速公路、陜西安康供電段職工保障房、湖北武漢地鐵12號線、福建濱海快線等近100個在建項目，以更加昂揚的斗志，更加有力的舉措，更加扎實的作風，堅決錨定全年產值目標，科學有序開展復工復產，全力以赴奪取龍年“開門紅”。

【編輯：敏業】