在太原鐵路局2023年度勘察設計工作質(zhì)量評價和考核中位列30家考核評價單位榜首，全年收到太原鐵路局表揚信和致謝信8封……中鐵十七局勘察設計院聚焦價值創(chuàng)造，強技術、求變革、聚人才，扎實推進高質(zhì)量發(fā)展，交出了一份優(yōu)秀的答卷。

下好“先手棋”  匠心錘煉技術

該公司擁有建筑、鐵路、市政、公路四個行業(yè)甲級設計資質(zhì)，以及咨詢甲級、監(jiān)理甲級、消防圖審等資質(zhì)，全產(chǎn)業(yè)鏈資質(zhì)體系日趨完善。2020年太原鐵路局開啟大規(guī)模、系統(tǒng)化整治，該公司對標不斷總結經(jīng)驗，逐步用過硬的業(yè)務能力和高度負責的服務態(tài)度贏得路局廣闊的市場。從韓家?guī)X站、修文站、冷泉站等站區(qū)入手，設計團隊先后完成京原線、大秦線、北同蒲線的整治和改造項目。

整治和改造效果（王舸 攝）

為提高沿線建筑物的整治效果，明確施工工藝、控制成本，設計團隊配合路局編制了站臺整治、站區(qū)生產(chǎn)生活設施整治項目施工等方面的指導手冊。由于手冊指導價值極高，一經(jīng)發(fā)布便作為同類整治項目的統(tǒng)一標準化模板在全線推廣。“我們設計師們都鉚著一股勁就想把這件事干好，憑著專業(yè)化、標準化設計水平，贏得了地方單位的充分肯定。”整治改造業(yè)務負責人余芳回憶道。

該公司積極在屬地項目、涉鐵業(yè)務等方面統(tǒng)籌安排，主管領導靠前指揮，項目負責人協(xié)調(diào)推進，各專業(yè)負責人精心設計，增強生產(chǎn)組織管理和過程管控能力，順利完成多處國省道干線穿、跨越鐵路轉(zhuǎn)體橋以及頂推框構等項目，全力服務山西省內(nèi)交通建設完善，充分體現(xiàn)了央企擔當。

打出“連環(huán)招”  改革賦能管理

客戶是發(fā)展的基礎，優(yōu)質(zhì)服務本身就是生產(chǎn)力。為了更好地服務客戶，該公司優(yōu)化組織機構設置，在太鐵廣場成立鐵路更新改造設計公司，緊鄰太原鐵路局，實現(xiàn)門對門服務。同時，明確各設計公司所負責路局項目的類型，促進各公司強化競爭與合作，推動項目有序開展。

成立鐵路更新改造設計公司（唐軼軒 攝）

該公司完善“雙向進入、交叉任職”領導體制，積極探索黨建融合路徑。所屬基層單位10名黨政主管中，95%以上有過交叉任職的工作經(jīng)歷，這批“復合型干部”政治素質(zhì)過硬，業(yè)務能力強，帶領團隊完成多項時間緊、任務重的技改整治項目。

與此同時，該公司積極貫徹落實經(jīng)理層成員任期制和契約化管理制度，實施具有競爭力的薪酬激勵和選拔獎勵制度，從經(jīng)營承攬、清欠回款、考核表彰等方面充分調(diào)動經(jīng)理層和廣大干部職工的積極性，致力于讓價值創(chuàng)造者有為有位。此外，全面推行設計質(zhì)量檢查常態(tài)化、長效化，做到隨時、隨機開展質(zhì)量檢查，及時記錄登記，及時反饋，及時整改，全面提升設計成果質(zhì)量。聚團隊、抓課題、促項目，改革創(chuàng)新已成為設計院發(fā)展的新引擎，“人人當能手、個個做專家”的藍圖，已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。

練好“基本功”  人才激活動能

近年來，該公司按照自評、初評、組織評定、定崗聘任等流程完成了職工等級評定工作，等級評定每兩年調(diào)整一次，打通晉升通道，實現(xiàn)人員能上能下。同時，依托等級評定，該公司進一步完善薪酬管理改革內(nèi)容，推行“以崗定薪、以責定薪、評聘分離”管理工作。

召開問題研討會（魏昕 攝）

該公司加大緊缺專業(yè)技術人才引進，采取社招、校招和集團內(nèi)部人才引進的方式，進一步健全人才梯隊。同時，注重在實踐中培養(yǎng)和鍛煉人才，采取“以干代練”的方式進行人員調(diào)配，按照“統(tǒng)一標準、分組行動”的原則，采用“年輕員工＋主任工程師”的組合模式，幫助年輕職工熟悉項目情況，掌握設計要領及核心，盡快成長成才。

該公司建立健全“預匯報制度”，在重點項目審查會前，組織人員模擬審查會現(xiàn)場，對與會專家可能提出的審查要點、重難點問題提前核對并修改，進一步提高設計人員的綜合能力。

目前，該公司EPC總承包項目有序推進，涉鐵轉(zhuǎn)體橋項目高速勃發(fā)，消防審查和驗收領域持續(xù)擴大，深化改革措施亟待實施……聚焦主業(yè)，中鐵十七局勘察設計院設計品牌建設、精細管理的蛻變之路拉開序幕。

【編輯：佳冰】