近日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵建設承建的安九高鐵重大控制性工程廬山站東站房主體結構順利封頂，標志著工程建設取得重要進展，廬山站東站房建設將全面進入裝飾裝修及機電安裝穿插施工階段。

安九鐵路廬山站位于江西省九江市，站房以“山影水語、融匯九川”為設計理念。改擴建完成后面積將由原來的4千平方米擴大至6萬平方米，站場規模8臺25線，為全國第二例“上進上出”式高鐵站。站房建設分東西兩期分步實施，一期新建西站房已于2022年4月28日開通運營，二期改擴建東站房于2022年5月開工建設，待全部建成投入使用后，預計年發送旅客量800萬人次、日發送旅客2萬人次，峰值可達6萬人次。

“在東站房主體結構施工中，我們汲取西站房施工經驗，合理優化穿插施工工序，從基礎層到商業夾層僅用55天有效工期便完成混凝土澆筑施工?！睆]山站項目負責人康寬彬介紹，項目團隊堅持超前策劃、創新引領，通過資源前置，劃分施工流水段實現網格化管理，將19800余立方米混凝土、2800余噸鋼筋化整為零進行施工，以成立黨員突擊隊、建立責任區、項目領導班子片區包保等手段，抓工序、重安全、保質量，為推進主體結構施工進度奠定堅實基礎。

廬山站東站房封頂現場（中鐵建設總承包公司 供圖）

廬山站東站房混凝土澆筑施工正值冬季，結合當地風沙霧霾、雨水多發、寒冷潮濕的氣候及春節假期等不利因素，項目團隊主動作為，為確保施工節點按期順利推進，在澆筑混凝土時，對澆筑區域全面覆蓋薄膜進行保濕，通過加蓋防水防火保溫棉氈進行成品保護，以確?；炷脸善菲焚|。同時，在春節假期過后，項目通過成立工人返崗志愿服務小隊、溝通對接車站開辟綠色通道、幫助購票等方式，助力工人返場并在工人到崗后進行安全交底，確保工人能夠第一時間順利入場施工，推動混凝土澆筑施工迅速掀起大干熱潮。

廬山站地處國家級風景名勝區廬山周邊，當地對綠色環保要求極高，項目團隊指派專人與當地政府、環保、住建等部門溝通對接多達12次，仔細研究政策及要求，優化施工方案，提前申報施工計劃，在現場設置清洗池、清洗機、噴淋系統等設施，在保證符合環保要求的情況下，全力推進施工生產，避免因環保不達標影響工期，最終確保了主體結構保質保量澆筑完成。

廬山站全部建成運營后，不僅將成為九江市對外展示新地標，也將進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局，對促進長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間人文交流、拉近中部省市間時空距離具有重要意義。

【編輯：劉佳】