深冬時節，安徽省黃山市黃山區西側興村，室外氣溫低至零下10攝氏度，池黃高鐵黃山西站站房工程施工現場的工作人員卻忙得熱火朝天，裝載機、挖掘機等各種工程機械有條不紊地運轉，塵灰彌漫、機聲隆隆。新春佳節，黃山西站項目建設“不打烊”，建設者們堅守崗位、全力奮戰，搶抓施工“火力足”。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，全長約125公里，設計時速350公里，建成通車后對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北5座車站。其中，黃山西站位于黃山區域區西側興村，為線側平站型站房，建筑面積1.2萬平方米，站場規模2臺6線。車站建筑設計概念以黃山最著名的名片“迎客松”為主題元素，以“奇松·云海·飛瀑”為主要設計構思，結合車站建筑的功能，以迎客松特有的樹干和樹冠的形態抽象成建筑的外觀造型語言。同時利用高低錯落連續不斷的屋頂構型形成似云、似霧、似松、似瀑的建筑造型，重心呈現出的形態如同徽州之門，與環境相融合，建筑語言現代輕盈，獨具黃山特色，象征了黃山西站歡迎四方賓客前來旅游，形成旅游城市門戶地標。

正月初四，黃山西站設計單位上海院建筑工程師秦明鳳一大早就開啟了一天的忙碌。假期前夕，黃山西站站房啟動全面靜態驗收，秦明鳳全程陪同。春節期間她實時待命，積極配合，針對形成的驗收問題庫進行整改，預計節后集中銷號。

秦明鳳介紹，“黃山西站站房施工條件復雜，對設計細節掌控要求很高，經過一年的奮力建設，終于具備驗收條件。”目前，建設團隊根據各方訴求，按照高標準、嚴要求，會同設計、監理、施工實施單位，重點針對驗收問題進行全面對接溝通，加快關鍵控制性工程節點的建設，保證項目的建設進度和建設效果，為池黃高鐵全線通車運營蓄力起航。“看到這座隱匿于群山之中的宏偉建筑正呼之欲出，想到未來千萬游客將以它為起點進行黃山全域旅游，我感到非常驕傲！”秦明鳳感慨道。

建成亮相后的黃山西站距城區僅4公里、距黃山景區西門15公里、距黃山景區北門14公里、距太平湖景區15公里，不僅成為通向皖南黃金旅游勝地、連接兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的重要落客點之一，還將給黃山市的交通便利性帶來極大提升，為旅游業的發展創造新的機遇。據悉，黃山西站于2023年1月中旬全面開工建設，計劃于2024年4月底通車運營。

【編輯：敏業】