“今天討論的課題是‘鋼軌探傷模型’技術，我先來講一下課題進展情況……”近日，在中鐵二十五局四公司質檢中心創新工作室研討會上，組長杜敏君正手持簡易模型向眾人講述研發進展、解答技術難題。

工作室成員在進行橋燈檢測（樊濱濤 攝）

開展技術攻關課題40余項、獲得專利18項、參與廣西重大科技項目、助力該中心成功申報“專精特新”企業……自成立以來，該創新工作室以科技創新為支撐，提升核心競爭力，打造技術“新高地”，釋放企業生產力。

習近平總書記指出“科技創新能夠催生新產業、新模式、新動能，是發展新質生產力的核心要素”。該工作室堅持以企業為主體、市場為導向、產學研用深度融合，用科技創新推動產業創新。

“把科研成果轉化為生產力”是該工作室的座右銘。針對檢測中遇到的技術難點，立項研發新技術，提高勞動生產率。該工作室自研安全網耐沖擊試驗裝置、耐火性能試驗機等試驗檢測用裝置裝備，從設備購置方面與市場價相比，節省了120余萬元，在投入使用后還申報獲得了“槽道燃燒資質”，并承攬了對應檢測任務，實現了研發、應用、收益的綜合發展。此外，工作室團隊研發的巖溶處理效果檢測技術、外加劑復配、鋼軌探傷模型試驗裝置等技術，紛紛成為企業效益增長點。近兩年來，該創新工作室先后通過技術研究和成果轉化，累計為企業增收節支近千萬元。

該公司質檢中心創新工作室既是先進生產力也是員工能量站。除日常科研外，成員能力提升是工作室常態化任務。該工作室搭建了低應變檢測基樁系列模型、鋼軌探傷模型等多個實景建筑模型，為員工檢測技能提升提供練習平臺。

“這次南玉鐵路鋼軌探傷，試一下我們新研發的鋼軌探傷模型，看下效果如何。”鋼軌作為鐵路線路的重要組成部分，其質量關系著列車能否平穩運行，因此鐵路開通前，必須給鋼軌做一次“體檢”。為了提升“鋼軌醫生”的探傷水平，該創新工作室通過歷次現場檢測經驗，研發了鋼軌探傷模型。該模型通過模擬鋼軌近表面線面狀裂紋的缺陷，彌補了普通鋼軌模型近表面線面狀裂紋不足的問題。在先進教學設備的幫助下，創新工作室成員紛紛化身檢測達人，成功完成了南寧地鐵1至5號線、貴陽地鐵1、2號線、南玉鐵路、柳州鐵路樞紐等工程的鋼軌檢測任務。

該創新工作室還發揮工程單位實訓優勢，開展校企合作，同中國鐵道科學研究院搭建聯合教學平臺，開辦鐵路試驗人員培訓班，通過線上線下相互融合、內培外培相互補充、理論實操互相結合的“立體化”培訓，為工作室成員加油充電。

【編輯：敏業】