“天氣熱了，也一定要戴好安全帽。”

“這個滅火器快到期了，注意及時更換。”

……

近日，中鐵十四局二公司雄忻高鐵項目掀起勞動競賽大干高潮，在保定東特大橋施工現場，塔吊林立、機械轟鳴，項目安全總監高俊穿行在其中，一絲不茍地巡查著工地，為安全保駕護航。

從零開始，向“零”出發

高俊，人如其名，一米八幾的個子，白凈的臉龐，別看他頗有點書生氣，但卻是有著十年工作經驗的“老兵”。工作以來，他先是從事技術崗位，4年前，機緣巧合下轉崗到安全管理崗位。

2022年11月，中鐵十四局二公司雄忻高鐵項目開工建設，高俊被緊急調任。從江蘇到河北的路上，他走過自己參與建設的邢衡高速滏陽新河特大橋，心里感慨萬千。那是他參建的第一個項目，10年一瞬，他回到曾經的起點，以新的身份開始了新的挑戰。“剛剛接觸高鐵建設項目，經驗基本為零。”高俊說，身份轉變，再加上沒有了“領路人”，所有的工作都只能慢慢摸索。

雄忻高鐵是雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡的重要橫向通道，也是“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，施工意義非比尋常。

“只許成功，不許失敗。”高俊自我加壓，給自己定了目標。從那刻起，他認準零事故、零死亡“雙零目標”，也將這份沉甸甸的責任放在了心里，扛在了肩上。

進場之初，項目安監部只有高俊一個人。為了配合中鐵十四局前期策劃工作，他主動加班加點，把所有圖紙認認真真看了一遍，標記、記錄工程特殊結構情況，梳理出第一手資料。策劃期間，他全程跟著策劃組，邊干邊學，現場踏勘、對線路安全進行分析，對風險源、風險級別進行精細劃分，建章立制，編制安全管理方案，全面掌握項目安全情況，做到心中有數。

高俊（左）在工地檢查（解珊珊 攝）

用責任挑起“安全重擔”

“這個項目安全是一副重擔子。”高俊解釋說，這里沿線人口眾多，路網、河網、管網稠密，線路鄰近、跨越高鐵營業線，特殊孔跨、高空作業、臨邊防護、消防安全等都是擺在面前的一道道難題。

自打接過安全管理這項重任，從人員培訓、模擬演練，到施工方案審查、施工現場盯控，只要是跟“安全”有關的任何細節，高俊從未有過一絲一毫的放松。

同在項目安監部的陳宵宵跟高俊一起工作了4年多，他一直很佩服高俊事無巨細的負責態度。他說，菱形架是掛籃的主要承重結構，一般高度在10米以上，有的高達20多米，攀爬比較費勁。高俊注重細節，每次都要爬上菱形架，仔仔細細檢查。有一次，保定東特大橋45號墩某個連接處保險銷漏掉了，經過仔細檢查發現了這一問題，并及時補充，消除了隱患。

在大多數同事眼里，高俊身上有股拗勁，再硬骨頭他也愿意花時間啃。橋涵某工班剛進場時，個別工人安全意識不到位，認為輕微的違章行為不影響施工。高俊軟硬兼施，一方面約談班組長，面對面溝通交流，督促整改。另一方面在常規培訓的同時，加設“小課堂”，找出同類案例，現場講解，做好警示教育。

“多虧了高俊的幫助，我的安全能力提高了很多。”該項目橋涵一工班安全員王正玉說，經過一年多的學習，他們整體安全管理能力得到明顯提升。

以科技之“智”筑牢安全之基

“安全管理既要守正，又要創新。”高俊說，他們一直積極探索安全管理新途徑，著力打造智慧安全工地。

在施工一線，隨處可見安全管理的身影。高俊邊走邊介紹，他們在住宿區、工地出入口設置小喇叭，進行安全宣傳；在施工重點區域安裝高清攝像頭，實時監控現場情況；利用無人機不定期在項目全管段巡航，以圖片抓拍、視頻連拍等方式，記錄施工現場安全生產狀態。

高俊在工地檢查（解珊珊 攝）

隨著施工的深入推進，高俊又將目光聚焦在了安全帽識別上，這是一項比較先進的技術。“它是應用智能視頻分析和網絡技術，實現對人的監督。”高俊拿著一頂安裝了識別系統的安全帽邊演示邊說，如果未按要求佩戴安全帽或違規吸煙，安全帽識別系統會自動發出警報提醒，同時還會自動保存時間、地點及相應的照片，作為處罰依據。項目安全員通過上傳的數據圖文可以遠程或者現場糾正監督，實現了安全管理“無死角”“零盲區”的目的。

當前，安全帽識別技術正在項目部初步推廣，在不久后，將成為項目安全管理的“新利器”。

“是工作，也是使命。”工作越久，高俊便越明白安全工作的重要性，并樂此不疲。2023年夏天，高俊和同事們親歷了北京門頭溝抗洪搶險救援。他說，這次搶險讓他印象最深的是，暴雨之后，山里又濕又悶，他們衣服被汗水浸透，手上腳上磨起了泡，累了就原地休息。線路搶通后，他們護送乘客撤離，乘客將手上的食物、水送給他們，還連連致謝。也就是在那一刻，他覺得企業是那么偉大，自己是那么光榮……

“把項目的事情當作家事，把同事當成家人。”高俊說，剛工作時聽到的這句話，他一直銘記于心。他將繼續奔走在筑路事業中，用實際行動當好“安全衛士”。

【編輯：楊璇】