3月28日，隨著一片長30米、高2米的T梁穩穩地落在寨子坡大橋上，由中鐵二十五局二公司承建的萬開達高速公路項目全線首片T梁完成架設，標志著該項目正式進入上部結構施工階段。

架梁施工現場（王長宇 攝）

恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段（萬開達高速）是重慶市重點建設工程，路線全長50.8公里，按雙向四車道高速公路標準設計，設計時速為100公里。此次完成首片T梁架設的寨子坡大橋，位于重慶開州區南門鎮三道河村，是萬開達高速率先進入橋梁下部結構施工的工點，該橋跨越清江河，左幅長677米，右幅長618.5米，預計今年5月底完成全部T梁架設。

為確保T梁質量，項目部在預制過程中嚴把原材料進場關、試驗檢測關，對鋼筋加工、混凝土澆筑、養護存放等各項工序進行優化；采用自動噴淋養護系統噴散氣霧狀水對梁板側面進行養護，形成全天候、均勻恒定的梁體養護環境，有效避免了因溫度和濕度差異產生的收縮裂紋。

“寨子坡大橋地處山區，地形起伏劇烈、地質復雜，T梁架設難度較大。”該項目一工區負責人楊勝飛介紹，“為保證首片預制T梁順利架設，我們專門編制并驗證了架橋機安拆方案、預制梁運輸架設方案等專項施工方案，同時有序組織各部門對架橋機進行聯合檢查及驗收，確保設備工作正常，安全可靠。此次完成架設的首片T梁，就采用了1臺240噸的架橋機進行吊裝。”

此外，為保證首片預制T梁順利架設，項目團隊超前謀劃，精細施工，細化任務計劃，并安排專人對技術管理人員、架梁施工班組進行詳細的安全技術交底和崗前教育培訓，確保作業人員全面掌握T梁運輸、架設等過程中的操作要點及注意事項。架設過程中，還組織安排專人盯靠、協作配合，確保了架設過程安全有序進行，為后續大面積架梁施工奠定了良好的基礎。

據了解，萬開達高速公路，是打通 G5012 國家高速的橫向聯絡線，是重慶市高速公路網“三環十八射多聯線”中的第三十二條聯線，也是實現渝東北地區和川東北地區交流的高速公路主通道，對完善重慶高速公路網絡，助推鄉村振興，促進渝東北三峽庫區城鎮群發展，推動成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。項目建成后，將有效改善目前的交通狀況，屆時，重慶萬州至四川開江的高速公路直連距離將由目前的80公里縮短至47.5公里左右，通行時間將縮短約半小時。

【編輯：劉佳】