近日，浙江嘉興S207公路項目一片長70米、重達175噸的鋼箱梁架設完成，標志著該項目橋梁施工邁入新階段，為順利完成年度施工任務打下堅實基礎。

鋼箱梁吊裝（吳增虎 攝）

此次架設完成的鋼箱梁，跨徑70米、梁高3.5米、最大節段重175噸、整垮梁重達917.5噸，是全線最大跨徑、最大重量的鋼箱梁。為確保鋼箱梁順利架設，項目部精心部署、提前謀劃，組織技術人員圍繞施工方案進行優化討論，召開專家評審會議，解決實際作業中存在的疑難雜癥，明確關鍵環節和重點位置，將施工責任層層細化落實。

鋼箱梁吊裝施工點位的下方有一座既有老橋，若采取常規的架梁方法在老橋上搭設支架，加之鋼箱梁本身跨度長、重量大，存在極大運輸、吊裝安全風險。為此，項目部采用標準化、工廠化加工鋼箱梁，由專業隊伍分節段運輸至施工現場，再拼接成單片梁后整體吊裝，既有效提升了鋼箱梁精準度，還克服了跨越老橋支架搭設、安全風險高等困難。

組織安全培訓和技術交底（吳增虎 攝）

此外，他們不斷加強對施工隊伍的安全教育培訓和技術交底，堅持對施工作業、運輸吊裝及應急事件處理進行警示與提醒，督促作業人員守牢安全紅線，掌握施工技術要點，迅速提升專業能力。在架設過程中，現場管理人員嚴守各崗位點，全程盯控現場，及時指導施工班組穩定有序、高效安全完成鋼箱梁架設。

項目全景（吳增虎 攝）

據悉，嘉興S207公路項目是嘉興市域一體化“一環十一射”快速路網的重要組成部分，起于嘉南公路海鹽縣縣界，止于于城大橋北側橋頭，全長約11公里，采用“高架主路+地面道路”相結合的復合型通道模式，按照雙向六車道標準設計，設計時速為100公里，打造客貨車分離的交通循環系統。建成后，海鹽城區到嘉興市區車程可節約20分鐘以上，對嘉興市域交通一體化快速路網的實現、打造“共同富裕典范城市”“長三角核心區樞紐型中心城市”具有重要意義。

【編輯：金雨】