5月14日上午，伴隨著最后一次爆破聲響，由廣西交通投資集團投資建設、中鐵二十五局承建的柳梧鐵路項目六綿山隧道順利貫通。該隧道為全線首個貫通的中長隧道，標志著項目建設取得突破性進展。

柳梧鐵路六綿山隧道出口（閔佳鑫 攝）

六綿山隧道位于廣西柳州市柳江區穿山鎮境內，為單洞雙線隧道，全長2865米，最大埋深357米，設計時速160公里。

“六綿山隧道是全線少見的富水巖溶地質隧道。”中鐵二十五局項目負責人黃勇介紹，隧道巖溶發育段巖體較為破碎。隧道日最大涌水量4.5萬方立方米，相當于21個標準游泳池的蓄水量，雨季下暴雨時容易形成短時涌水，危及洞內隧道施工安全。項目建設者在施工過程中量身制定“探測+注堵+引排”相結合的富水巖溶隧道掘進施工方案，采用超前地質預報技術，通過注漿止水，并對富水軟弱圍巖段采取引排水措施，成功避免涌水、突泥事故發生。

六綿山隧道進出口均采用雙耳墻式洞門，自然坡較陡且發育有危巖落石，存在仰坡順層問題。項目團隊在施工期間根采用清除、嵌補等措施，并設置防護網，在進出口端均設置超前大管棚，加強現場道路維護，保障施工安全有序進行。

建設者慶祝隧道貫通（周群能 攝）

項目建設者在施工中采用臺階法開挖，嚴格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，優化開挖方法，縮短各工序搭接時間，完善貫通方案，在保障安全質量的前提下，采取“短、緊、快、勤”的模式，嚴格抓好工程質量和施工安全，最終順利完成節點計劃目標，為全線架梁線路的打通及按期完成鋪軌任務奠定了堅實基礎。

據了解，柳梧鐵路為新建柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是國家“十四五”規劃《綱要》確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，對進一步完善區域鐵路網絡，拓展廣西及西南地區經梧州東融粵港澳大灣區的快捷通道，促進區域經濟協同發展具有重要意義。

【編輯：楊璇】