5月13日，由中鐵十一局四公司參建的杭溫高鐵順利通過靜態(tài)驗(yàn)收，即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

已建成的杭溫高鐵無砟軌道（陳征文 攝）

杭溫高鐵起自杭州西站，終至溫州南站，全長260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”民營高鐵項(xiàng)目，也是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標(biāo)志性工程。該公司建設(shè)的杭溫高鐵5標(biāo)總長17公里，主要工程量為戶口隧道、西山隧道及黃山溪大橋。

在隧道建設(shè)過程中，作業(yè)面存在高地溫、巖爆、涌水等不良地質(zhì)，掌子面溫度最高近40℃。為此，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取增加通風(fēng)設(shè)施，增加小型風(fēng)機(jī)，掌子面灑水降溫、工地現(xiàn)場制冰等，有效控制洞內(nèi)溫度；采取超前錨桿加固、掌子面噴水釋壓、超前施鉆應(yīng)力釋放孔等方式控制巖爆風(fēng)險(xiǎn)。該隧道經(jīng)過多個(gè)強(qiáng)富水區(qū)，最大日涌水量達(dá)53000立方米，他們通過建立多級抽水泵站進(jìn)行梯級排水，及時(shí)排除涌水隱患，確保了工程平穩(wěn)有序推進(jìn)。

隧道防水板鋪掛施工（劉皓 攝）

靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，涵蓋工務(wù)、通信、建設(shè)用地等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，是對鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行一次全面“體檢”的過程，是判定工程質(zhì)量是否合格的關(guān)鍵程序。此次順利通過靜態(tài)驗(yàn)收，標(biāo)志著杭溫高鐵距離開通運(yùn)營更近一步。

據(jù)悉，杭溫高鐵緊密串聯(lián)起杭州、金義、溫州三大都市圈，是一條連接浙江南北的共同富裕之路和最美詩畫走廊。建成通車后，其沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，杭州至溫州旅時(shí)將由原來的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，打造浙江省“一小時(shí)”交通圈，推進(jìn)共同富裕、城鄉(xiāng)融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：劉佳】