5月17日凌晨3時20分，經(jīng)過800余名建設人員連續(xù)四個半小時的緊張施工，湘桂鐵路青鷓增建二線成功撥接，標志著由中鐵二十五局承建的湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程全線開通，西部陸海新通道東線運輸能力進一步提升。

列車駛過鐵路線（鮑昌輝 攝）

湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程是廣西重點鐵路建設項目。工程起點為湘桂鐵路鷓鴣江站，途經(jīng)衡柳鐵路青茅站，終點為衡柳鐵路柳州西站，全線約20.4公里。工程主要內(nèi)容包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線，以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線，施工涉及路基、橋梁、軌道、信號、電氣化等專業(yè)。

柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5條鐵路干線的交匯點，是西部陸海新通道東線和中南區(qū)域聯(lián)系華南沿海地區(qū)的重要鐵路樞紐。此前，柳州鐵路樞紐北上通道為客貨混跑的雙線，高普鐵共線運營，安全風險大，運輸能力受限。為進一步提高柳州鐵路樞紐運輸效率，國鐵南寧局從2021年11月起對該樞紐進行擴能改造施工。本次青鷓增建二線大點撥接施工，是湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程的“收官之戰(zhàn)”。

面對時間緊、任務重、既有線施工安全壓力大、各專業(yè)交叉施工干擾頻繁等困難，中鐵二十五局建設者精心制定施工方案，合理安排進度計劃，明確安全卡控重點，為青鷓增建二線的成功撥接奠定了堅實基礎。施工現(xiàn)場焊花四濺、機器轟鳴，各專業(yè)配合緊密、分工有序，線路撥移、大機搗固、接觸網(wǎng)撥接、信號設備調(diào)試等工序一氣呵成。

湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程全線開通后，柳州西站至鷓鴣江站實現(xiàn)動車與貨車分離，客運線日通過能力達到240對、貨運線日通過能力達到188對，運輸能力大幅度增強，同時也極大提升了區(qū)間列車安全運行系數(shù)，提高點線協(xié)調(diào)能力，增強鐵路運輸靈活性，充分發(fā)揮南北、東西向鐵路通道功能。

【編輯：佳冰】