5月28日，由鐵五院勘察設計、中鐵二十三局和中鐵建電氣化局參建的黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工，標志著中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴能工程進入建設期。

開工現場（王舒 攝）

佳木斯至同江鐵路擴能改造工程是我國“十四五”鐵路發展規劃的重點建設項目，改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，向東穿越三江平原，經富錦市向陽川鎮向北，終至中歐班列東通道同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長258.25公里，總工期為3年。

鐵五院團隊在勘察設計現場（王舒 攝）

“佳木斯至同江鐵路擴能改造工程由佳富線、福前線、同江線三部分組成。項目通過佳福線增建二線，其中福前線、同江線提速并增建車站，全線實現平改立及柵欄封閉等提質改造工程，全面提升了同江口岸后方通道能力，改善沿線居民出行條件。”鐵五院副總工程師王宏洲介紹道。

開工現場（王舒 攝）

改造后，佳木斯至同江鐵路將部分單線鐵路線路增建為復線，同時增開7座會讓車站，補強部分車站客、貨運設施，擴大同江北站集裝箱作業區和換裝能力，線路列車通過能力提升達3倍，進一步提高口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿運輸能力。

佳木斯至同江鐵路擴能改造工程建成投用后，將提升同江鐵路口岸及后方通道能力，增強區域鐵路網整體功能和效益，對于推動高質量共建“一帶一路”，加快構筑我國向北開放新高地具有十分重要的意義。

【編輯：楊璇】