兩年前，張國平和他的團隊接令北上，向中國在建緯度最高的高鐵站房發起挑戰。

兩年過去，橫亙在張國平眼前的“最高緯度”，正一點一點被他和他的團隊“捂化”。

2023年9月27日，我國最北高鐵站伊春西站結構封頂現場，張國平指揮鋼結構頂升（項目 供圖）

再見張國平，他變了，褲腳的泥土能撣凈了，腳上的鞋可以擦亮了。

再見張國平，他又好像沒變，浮腫的眼袋依然醒目。

堅硬的石頭

北緯47°，被譽為“老天爺賞飯吃”的“黃金緯度”，肥沃的黑土地是各類農作物生長的天堂，因其同時具備堅硬、松軟的形態，更是吸引工程建設者爭先挑戰的“絕壁”。

張國平是中鐵建設哈伊高鐵鐵伊鐵路鐵力站、日月峽站、伊春西站三座站房的項目負責人。從事鐵路站房工程15年的他，先后參與廈門北站（原廈門西站）、安陽東站、柳州站、黃山北站等多個高鐵站房建設，是地地道道的行家里手。

“為什么是你？”

張國平笑言，可能他的年齡比較大，看著放心。

哈伊高鐵鐵伊鐵路三座站房均分布于伊春市境內。據當地有關資料顯示，該地區冬季極端低溫可達零下43攝氏度左右，年平均氣溫為1攝氏度，冬季嚴寒漫長，全年無霜期僅100天至125天，凍土最大深度2米。

凍土對工程施工的影響有多大？

“拿我們來說，最大影響在結構施工階段，正常一天工程量，遇到凍土可能需要7天。”張國平介紹，“就像在一塊堅硬的石頭上打地基！”

2022年4月6日，率先啟動施工的鐵力站，開工第一天便遇到凍土“頑強阻擊”。“一天下來，就在地面打了幾個洞。挖機一錘一個白點往下鑿。”張國平回憶。

凍土難融，工期不等人，怎么辦？

張國平連夜召集項目技術團隊，討論可行方案。

爆破開挖見效快，效率高，但周邊居民多、距鐵路運行軌道過近，不適用；熱棒技術最好，但短時間難運用；覆蓋保溫見效慢。

思索再三，張國平拍板，就用“笨辦法”。

增加破土機械，配換不同規格錘頭，密集點狀式錘挖結合，30厘米一層邊鑿邊挖，即鑿即覆蓋，阻止凍土層再向下延伸。

凍土鑿開，項目施工“跑”起來了，工程建設看似一馬平川。

可，凍土又豈止于“凍”！

松軟的海綿

跨過凍土的“堅硬”沒多久，張國平和他的團隊“撞”上了凍土“松軟”。

王文劍是鐵伊段三座站房的總工程師，據他介紹，三座站房施工區域主要分島狀凍土和季節性凍土兩種，大多區域為季節性凍土。“凍土消融對施工影響不在凍土冰凍之下。”

什么原因？

在王文劍看來，“一兩土二兩油”的黑土地背后可說明一二。他說，東北地區冬季嚴寒漫長、降水量大，由于地面排水不暢易形成上層滯水。夏季凍土層消融，又迎來多雨季節，土壤儲水量大，腐殖質層深厚，呈現疏松、軟弱、穩定性差的形態。

“就像這塊海綿。”張國平拿起一塊海綿，手壓著筆在海綿上來回滾動。

在“海綿”上建一座百年工程，能穩固可靠？

張國平和他的團隊對施工方案逐項打磨，決定對施工區域黑土采取大換血。以干燥穩固承載強的級配砂石替換站房樁基承載層以上黑土，保證結構穩固，不受土壤凍脹消融困擾。

鐵力站、伊春西站在站房深基坑作業時，正值夏季，站在基坑外圍，憑肉眼可以明顯看見基坑邊坡的水透過縫隙不斷向基坑涌入。

“地下水太豐富了，一鏟泥、三鏟水毫不夸張。”張國平指著手機里的施工影像，“水剛清完，一停立馬又涌。”

張國平團隊商討再三，確定采取“以快制快”的施工策略，在基坑區域設水自流坡，將水集合到多個集水坑，大功率水泵24小時不間斷運作，防止水位升高。此外，針對地下水向上涌動速度快的問題，他們對澆筑混凝土進行改良，縮短混凝土凝固時間，以快清水、快凝固、快封閉的方式，保證施工質量。

克服凍土制約，鐵伊段三座站房建設穩步推進，站臺施工也有序拉開。

空間換時間

鐵伊段工程全年施工有效期僅180天，可施工的每一分鐘都珍貴如油。本就不大的施工地，因為各家施工單位的爭先進場，顯得愈發擁擠。

“站前工程作業面交不了，站后工作無法開展，太被動了。”張國平回憶，進入交叉作業階段，各家施工單位在同一施工地點分別開展不同施工工作，經常會因為一個環節造成整體工期延滯。

如何化被動為主動？

一次業務培訓中，裝配式雨棚制造走進張國平的視線。裝配式顧名思義，將工程的建筑構件拆分通過工廠化管理集中生產、加工，最后運到施工現場統一吊裝、拼裝。既省時又便捷還可靠。

張國平靈機一動，不如鐵伊站房雨棚由現澆式改成裝配式。當即，張國平拉著王文劍趕赴北京研究可行方案。單、雙柱雨棚結構拆分，雨棚生產區構件鋼模具，半自動化鋼筋加工棚，龍門吊，養護棚等系列圖紙在“推倒-修改-推倒”循環中落地實施。

裝配式把時間省到哪兒了？

張國平解釋，裝配式雨棚是以空間換時間，將原本應在施工現場大規模進行的作業內容搬至工廠構件加工區，施工不“打架”了，可施作業面更廣了。

“以鐵力站雨棚為例，現澆作業我們需要3個月甚至更久的時間，用了裝配式我們只花了不到30天時間！”張國平難掩激動。

如今，隨著鐵伊段三座站房全部進入站房幕墻和內部精裝修施工階段，張國平接令向新的工作崗位發起挑戰。

談起收獲，他感慨萬千：“兩年光陰，充實幸福。”

【編輯：金雨】