近日，廣州東至花都天貴城際（以下簡(jiǎn)稱“廣花城際”）全線最大直徑盾構(gòu)機(jī)“羊城號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙成功下線，這也是首個(gè)以廣州命名的盾構(gòu)機(jī)。下線后將于近期啟程轉(zhuǎn)運(yùn)至廣州，負(fù)責(zé)廣花城際方石至白方盾構(gòu)井區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)。

“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線儀式（張璽 攝）

“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由中鐵十一局和鐵建重工共同研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，其最大開挖直徑為13.56米，總重量達(dá)3350噸。碩大的刀盤最中間印有廣州著名地標(biāo)“五羊雕塑”的圖案，并配以象征廣州“云山珠水”的底座，兩邊還點(diǎn)綴著鮮紅的廣州市花——木棉花，讓“大國(guó)重器”充滿了濃濃的“羊城味”。

“廣州又名‘羊城’，寓意祥瑞與堅(jiān)毅，我們首次為盾構(gòu)機(jī)取名‘羊城號(hào)’，不僅代表了我們對(duì)軌道建設(shè)工程順利推進(jìn)的美好祝愿，也表明了打造城市‘名片工程’的決心！”中鐵十一局廣花城際四工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣浩梁說(shuō)道。

組裝調(diào)試中的“羊城號(hào)”（張璽 攝）

如何破解在上軟下硬地層中長(zhǎng)距離掘進(jìn)技術(shù)難題、如何改良盾構(gòu)機(jī)在關(guān)鍵掘進(jìn)階段中的泥漿配比、如何確保同向掘進(jìn)中三條隧道互不干擾等成為了建設(shè)團(tuán)隊(duì)要面對(duì)的多重挑戰(zhàn)。

建設(shè)者們經(jīng)過(guò)多次技術(shù)研討，訣定引入超大直徑盾構(gòu)機(jī)，采用“單洞雙線”的施工方案，即通過(guò)大直徑盾構(gòu)施工，在一條隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙線的施工任務(wù)，并針對(duì)要投入使用的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)“量身定制”的優(yōu)化。

“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)被植入了盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)消防噴淋、可視化泥漿倉(cāng)、中盾注泥系統(tǒng)等“個(gè)性化定制”，相比常規(guī)盾構(gòu)機(jī)提升了施工過(guò)程中的智能化水平。同時(shí)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆注漿等先進(jìn)系統(tǒng)，極大程度增強(qiáng)了盾構(gòu)機(jī)應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況時(shí)的預(yù)判能力，提升了掘進(jìn)過(guò)程中的安全系數(shù)。

廣花城際是推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)推動(dòng)高質(zhì)量構(gòu)建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”廣州都市圈城際網(wǎng)絡(luò)的骨干線路，建成通車后，未來(lái)將與廣州地鐵十八號(hào)、南珠(中)城際貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起廣州、珠海、中山三市，拉近廣州南沙、番禺、白云、花都等廣州區(qū)域與粵港澳大灣區(qū)周邊城市的時(shí)空距離。

【編輯：楊璇】