6月25日，隨著最后一座每小時堆煤6500噸的斗輪取料機安裝到位，由中鐵二十局承建的河北滄州黃驊港集疏運體系項目煤炭堆場順利完工。這對我國最大的煤炭下水港——黃驊港，進一步提升煤炭和礦石專業(yè)化儲存、篩分等服務(wù)能力，豐富和完善港口功能具有重要意義。

黃驊港是我國最大的煤炭下水港，是我國西煤東運、北煤南運的重要出海口。總投資56.99億元的黃驊港集疏運體系，由煤炭堆場、礦粉堆場和鐵路專用線3個子項目組成。

黃驊港集疏運體系項目煤炭堆場（李鍇明 攝）

此次最先完工的煤炭堆場工程，于2022年8月開工建設(shè)，占地640畝。它位于黃驊港散貨港區(qū)，大宗散貨物流園區(qū)內(nèi)。建成后，作為港口煤炭碼頭和礦石碼頭的物流配套設(shè)施，煤炭堆場是黃驊港集疏運體系的重要組成部分，主要包括煤炭（兼顧礦石）的儲運設(shè)施和相關(guān)配套設(shè)施，具有煤炭和礦石的專業(yè)化儲存、篩分和配煤等增值服務(wù)功能。

礦粉和煤炭堆場儲存設(shè)計高度達14米，對地基的承載力要求非常高。整個施工區(qū)域位于類似“豆腐腦”般的吹填場地，地下水位高、土體含水量大，如何進行地基加固處理是項目建設(shè)的重中之重。

中鐵二十局黃驊港集疏運體系項目負(fù)責(zé)人宋華君介紹，施工期間，他們結(jié)合設(shè)計要求，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)，將42.6萬根20多米長的排水板打入地下，覆膜密封形成密閉空間后，利用抽真空設(shè)備進行抽氣排水。同時，用堆載土靜壓至少4個月時間，將土體中的水進一步排出，確保地基土固結(jié)，達到煤炭堆場承載需求。

為保障施工安全高效推進，中鐵二十局項目團隊加強人員和機械等資源配置，搶抓有利施工窗口，接連克服高溫酷暑、極端大風(fēng)天氣、汛期施工等各種不利因素，安全高效地完成了24.9萬平方米堆場場區(qū)、2377根預(yù)應(yīng)力管樁及37035根水泥攪拌樁施工等建設(shè)任務(wù)。

黃驊港集疏運體系項目煤炭堆場已安裝到位的斗輪取料機（李鍇明 攝）

年設(shè)計吞吐量1800萬噸的煤炭堆場按期、高質(zhì)量完成施工任務(wù)，為港口集疏運體系項目的整體投入使用奠定了堅實基礎(chǔ)。它與正在建設(shè)中的礦粉堆場項目、鐵路專用線項目相結(jié)合，將進一步提升黃驊港的綜合服務(wù)和接卸能力，預(yù)計年整體吞吐量達3100萬噸。

作為津冀港口群的重要組成部分，黃驊港是雄安新區(qū)最便捷出海口，每年超2億噸煤炭在港口下水。黃驊港集疏運體系項目將與滄港鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路相連，共同組成煤炭、鐵礦石、鋁礬土、有色礦等大宗散貨到魯北、冀中南、山西、陜北、內(nèi)蒙古等地的高效低成本物流通道，對進一步優(yōu)化港口功能布局，提高專業(yè)化生產(chǎn)和綠色作業(yè)水平，推進港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，加快打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港具有重要意義。

【編輯：金雨】