7月24日，隨著直徑17.5米的超大直徑盾構機“山河號”刀盤順利下井，由中鐵十四局集團承建的濟南市黃崗路穿黃隧道盾構機組裝工作基本完成，即將進入調試階段，世界最大直徑水下盾構隧道盾構始發進入“倒計時”。

“山河號”盾構機刀盤吊裝現場（趙榮發 攝）

當天上午，涂裝著瑞獸麒麟圖案的“山河號”盾構機刀盤在兩臺起重能力800噸、400噸的履帶吊的助力下從地面緩緩“站立”，完成“空中轉體”后，準確下降至始發井預定位置，與盾構機精準“合體”。

據悉，“山河號”盾構機是目前世界在建最大直徑泥水平衡盾構機，全長163米、重達5200噸，盾構機刀盤由一個中心塊和4個邊塊拼裝而成，重約387噸。據中鐵十四局盾構經理薛永超介紹，刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段最為重要的一環，同時也是難度最大、危險系數最高的一項工序。

據中鐵十四局項目負責人周祥介紹，為了確保“山河號”盾構機順利“合體”，項目團隊科學部署、超前謀劃，不斷整合資源、優化配置，詳細制定刀盤吊裝下井方案，并多次進行吊裝模擬，還對各層級管理人員、一線施工人員進行細致的吊裝安全培訓和技術交底，確保刀盤與盾體精準對接。

據介紹，“山河號”盾構機總裝達到世界先進水平，配備帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，搭載超前地質預報、地層界面識別、氣體環境監測、刀具磨損檢測裝置、同步注漿檢測和輔助決策支撐系統等“五官一腦”智能化裝備系統。

“盾構機刀盤下井后，我們將開展盾體前移，盾尾、拼裝機、連接管線、同步調試、負環拼裝等施工工作，為后續的盾構始發奠定堅實基礎。”薛永超表示，“山河號”盾構機將從北岸工作井始發，向南掘進，獨頭掘進距離3290米，長距離穿越粉質黏土、鈣質結核、膠結砂層等疊合地層，到達南側工作井拆解吊出。

濟南黃崗路穿黃隧道工程是構建南北向跨黃河的大通道之一，建成后，將助力濟南主城區與新舊動能轉換起步區互聯互通，有力推進起步區建設全面提速，促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，為黃河流域生態保護和高質量發展提供有力支持。

【編輯：佳冰】