8月21日，由中國鐵建大橋局承建的津濰高鐵天津段站前一標首榀箱梁架設完成，標志津濰高鐵天津段首榀箱梁架設完成，施工正式進入箱梁架設階段，為全線貫通奠定了堅實基礎。

津濰高鐵天津段站前一標位于天津市濱海新區，全長25.807公里，有橋梁3座23.214公里、路基1段2.593公里，橋梁總占比90.0%。其中濱海特大橋預制箱梁343榀、濱海南特大橋預制箱梁252榀。紡六路制梁場是采用新型梁型后中國鐵建大橋局承建的首個預制梁場，承擔雙線預制架設595榀箱梁。首榀箱梁長32.6米、寬12.6米，重達720噸。

輪軌式跨線提梁機（張潤澤 攝）

成功架設（張潤澤 攝）

施工中引入了兩臺450噸型輪軌式跨線提梁機助力完成架梁任務，該提梁機跨距36米，凈起升高度28米，單臺起重能力為450噸，雙軌聯吊能力為900噸，適用于鐵路預制32/24米及以下雙線整孔箱梁提梁以及裝車，還可通過增減加高節改變起升高度，實現高低位置的靈活調整。架設過程中，建設者可利用該設備的遠程視頻實時監控系統，掌握每一榀箱梁架設全過程，實現全程掌控，高效施工。

智能控制中心（張潤澤 攝）

為了確保梁體的順利運輸和架設，建設者全面引入信息化管控平臺，通過全方位的立體化智能管控系統，實現對每一片梁的全周期智能管控，賦能“智慧”鐵路建設。在架設期間，項目管理團隊對提、運、喂、落梁等重點工序實行全程旁站監督控制，同時借助智慧管理系統，實現對施工過程的實時掌控與智能化生產，助力鐵路建設更加智慧、安全、高效。

駐隊黨代表講授安全操作規范（張潤澤 攝）

在項目建設過程中，項目管理團隊通過深入開展黨員創崗建區活動，并向勞務隊伍派駐黨代表，實現了黨建工作與生產經營的深度融合。黨代表深入生產一線，既提供現場技術支持又協調解決物資供應難題，既提供貼心服務又充當溝通橋梁，有效提高了工作效率與工作質量，確保了項目順利推進。

津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成部分。項目建成后，國家鐵路網將進一步得到完善，同時對于促進京津及雄安新區與京滬通道以東的膠東半島、魯南、蘇北地區經濟發展、改善交通運輸條件、提升人民生活水平具有重要意義。

【編輯：劉佳】