8月26日，由中鐵十四局承建的西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱西渝高鐵康渝段）賽馬門隧道順利貫通，這是西渝高鐵康渝段重慶境內首座貫通隧道，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。

慶祝賽馬門隧道順利貫通合影（中鐵十四局五公司 供圖）

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。

賽馬門隧道（張德良 攝）

賽馬門隧道位于重慶市合川區境內，隧道全長850米，為單洞雙線隧道，設計時速350公里，隧區為丘陵地貌，地面起伏較大，周邊環境復雜，工程不良地質主要有順層偏壓、危巖落石、溜坍體、巖堆、采空區和有害氣體等，全隧Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達96.5%，施工安全風險高。

進場施工以來，項目部科學組織、精心施工，積極推進標準化示范工點創建，狠抓施工組織管理，優化施工方案，創新工藝工法，運用超前地質預報、監控量測、超前支護信息化平臺等技術手段，通過全過程監控施工，有效確保了各項施工安全平穩推進。

賽馬門隧道施工現場（王東 攝）

賽馬門隧道于2023年6月20日正式進洞施工，隧道施工周邊環境復雜、房屋建筑較多。為減少施工對周邊居民的影響，項目部在隧道開挖時，除巖質較硬地段外均采用機械開挖方式，夜間不實施爆破作業，將對周邊居民的干擾做到最小化，最終歷時425個日夜賽馬門隧道順利貫通。

據悉，西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局具有十分重要的意義。

【編輯：楊璇】