近日，南京北站樞紐工程正式開工建設。其中，中鐵建設承建南京北站二標合同金額超86億，是中鐵建設繼哈爾濱西站、昆明南站、北京朝陽站、重慶東站等省會、直轄市站房后承建的特大型交通樞紐。

南京北站是新建上海至南京至合肥高速鐵路規模最大的樞紐站，位于江蘇省南京市江北新區，北臨朱家山河，南望老山國家森林公園，總建筑面積69.2萬平方米，其中站房建筑面積約29.7萬平方米，站場規模3場16臺30線，最高可聚集13500人。換乘高效是南京北站設計的一大亮點。為實現旅客的快速換乘，車站創造性采用“雙光谷、井字形”換乘空間結構，讓旅客“站外提升”調整為“站內提升”。同時，巧用南北兩側地勢落差首創南北廣場“雙首層”，實現南北城市界面與站房的“無障礙、多層次”銜接各類交通方式，站內換乘時間均在5分鐘以內。

南京北站工程效果圖（中鐵建設總承包公司 供圖）

作為中國高鐵站房建設主力軍，中鐵建設堅持用匠心筑造精品，持續深耕鐵路站房市場，先后承接了北京城市副中心站、西安東站、天府站、錢塘站等一大批地標站房，已累計在全國84條鐵路線上承建高鐵站房241座。中鐵建設將以建設南京北站為新的起點，與國家建設、鐵路發展同頻共振，持續為中國式現代化建設貢獻力量。

南京北站將于2027年與北沿江高鐵同步通車運營，作為南京唯一集高鐵、城際、普速鐵路于一體的鐵路樞紐，車站建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對推動長江經濟帶高質量發展、促進東中西區域協調發展、提升都市圈中心城市輻射能力和支撐國家級江北新區建設具有重要意義。

【編輯：劉佳】