8月28日，津?yàn)H高鐵建設(shè)再傳捷報(bào)，由中鐵二十局電氣化公司施工的津?yàn)H高鐵河北段最大規(guī)模超高壓電力遷改順利完成，為后續(xù)站場(chǎng)建設(shè)、橋梁鋪架、燃?xì)夤芫€遷改等施工提供了有利條件。

220千伏超高壓電力鐵塔群（韓展展 攝）

在津?yàn)H高鐵河北段，既有的220千伏驊南線有5處高壓電力線路影響津?yàn)H高鐵建設(shè)，為順利推進(jìn)濱海南特大橋、黃驊北站站場(chǎng)等控制性工程建設(shè)，亟需進(jìn)行電力遷改施工。

新建電力鐵塔（樊鋒剛 攝）

考慮到路徑跨越大面積植被覆蓋區(qū)域和高速公路，中鐵二十局電氣化公司與河北建投交通投資有限責(zé)任公司加強(qiáng)溝通，先后多次召開遷改方案研討會(huì)，經(jīng)過反復(fù)論證，最終制定了“線路整體外遷，繞行津?yàn)H高鐵新建黃驊北站區(qū)域、拆除影響既有電力線路”的遷改方案；同時(shí)爭(zhēng)取黃驊市政府相關(guān)部門支持，妥善解決新建線路施工協(xié)調(diào)難題。

電力鐵塔組立（孫林 攝）

為克服電壓等級(jí)高、遷改停電影響范圍廣、停電周期短等施工困難，有序推進(jìn)施工，中鐵二十局提前報(bào)批年度停電計(jì)劃，并將工程分3段展開施工，提升施工效率。在施工中，項(xiàng)目部緊盯線路遷改窗口期，實(shí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班旁站制度，指揮150多名作業(yè)工人展開施工，確保安全有序；同時(shí)，采用130噸主吊車+25噸輔吊車分段組立的方式，完成鐵塔組立工作，在公路兩側(cè)分別搭設(shè)鋼管跨越架防風(fēng)固基，以確保工程質(zhì)量。

耐張塔平衡掛線（韓展展 攝）

經(jīng)過6天緊張有序的施工作業(yè)，項(xiàng)目建設(shè)者在本次遷改施工中跨越3次榮烏高速公路、3次市內(nèi)主干道、3條既有110千伏電力線路，新建電力鐵塔22基，拆除既有電力鐵塔21基，架設(shè)導(dǎo)線近3.5萬米，新建電力線路5.3公里，圓滿完成遷改任務(wù)，順利通過國(guó)網(wǎng)滄州供電公司驗(yàn)收并成功送電。

附件安裝（孫林 攝）

津?yàn)H高鐵是國(guó)家干線高鐵網(wǎng)“八橫八縱”沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將成為縱貫京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略的重要橋梁，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能、方便沿線群眾出行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

【編輯：佳冰】