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創新是實現持續發展的根本動力。

習近平總書記在黨的二十大報告中指出：“必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。”

一年來，中國鐵建實施創新驅動發展，不斷健全完善科技創新管理體制機制，大力加強科技創新工作，加快產業技術創新，用高新技術提升企業競爭力，在一系列重大技術上取得突破，掌握了諸多關鍵核心技術，取得了豐碩的科技創新成果，培育了一批高層次科技創新平臺、創新團隊和創新人才，為服務國家重大戰略、引領行業技術革新、賦能項目建設提供了強有力的技術支撐。

科技創新成果加速涌現

1月7日，中國施工企業管理協會發布《關于公布2022—2023年度第一批國家優質工程獎入選工程名單的通知》，中國鐵建47項工程入選，其中4個項目入選國家優質工程金獎。

一年來，中國鐵建堅定不移實施創新驅動發展戰略，增強科技創新對市場、現場兩端的支撐作用，加快數字化、智慧化轉型，持續鞏固傳統技術優勢，搶占新興科技高地，科技創新成果加速涌現。15項中國建設工程魯班獎、13項中國土木工程詹天佑獎、首獲日內瓦發明獎金獎1項，榮獲“兩銀五優”中國專利獎，3項技術入選行業年度十大技術創新，3項成果榮列工程建設十大新技術，由鐵建重工、中鐵十五局打造的我國自主研制的全球最大豎井掘進機“夢想號”入選2022年度央企十大國之重器……在多項重量級榜單中，中國鐵建獲獎數量頻頻占據建筑央企首位。

一年來，中國鐵建以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰，一批關鍵核心技術成果獲省部級以上表彰。中國鐵建主持的“城市地下大空間網絡化安全拓建關鍵技術與應用”獲北京市科學技術進步獎一等獎；中鐵十一局主持的“極高風險隧道災變精準控測與全作業線高效智能建造技術及裝備”和鐵四院主持的“市域鐵路車輛安全運維關鍵技術及工程應用”獲得湖北省科技進步一等獎；中鐵十七局主持的“地質災害頻發區隧道建設關鍵技術及工程應用”獲得貴州省科技進步一等獎。

一年來，中國鐵建持續加大應用基礎研究力度，促進創新鏈和產業鏈精準對接，一批科研成果實現產業化應用?！耙环N高速鐵路橋梁用球型支座”等100余件專利實現對外許可，新簽合同額1.3億元；“雙塊式鋼管混凝土軌枕”在滁寧城際鐵路簽訂銷售合同4172萬元，“智能型組合式空調機組”在福廈高鐵簽訂銷售合同額1130萬元，中鐵十二局“鐵航”牌智能檢測工裝、中鐵十九局隧道“智慧隧眼”地質信息采集專業設備、鋁合金腕臂智能化預配平臺等一批成果實現產業化應用。

創新體制機制更加健全

習近平總書記指出：“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。”

科技創新既離不開“闖創干”的企業家精神、工匠精神，也離不開強有力的政策托舉。過去一年，中國鐵建致力于暢通體制機制激活科技創新動能，不斷完善科技制度體系，對科技創新考核、創新平臺、科研開發計劃、科技重大專項、揭榜掛帥、驗收評價、國際標準化、技術方案、專利獎等14個辦法進行制修訂，用制度保障科技創新賦能企業高質量發展。

日前，鐵建重工召開年度特別貢獻獎勵表彰大會，518名在科技創新等領域貢獻突出的科技尖兵，分享了5555萬元特別貢獻獎勵。在科研校場“賽馬練兵”，讓科創人才“揭榜掛帥”，使鐵建重工加速推進高端裝備關鍵核心技術攻關及迭代應用，加快推動科技成果轉移轉化。

中鐵二十二局堅定不移下好創新“先手棋”，從制定完善《科技創新工作考核管理辦法》《科技創新獎勵管理辦法》入手，形成了一套從科技立項、項目研發、成果申報，到轉化應用、產權保護的全流程管理體系；上海院建立“兩級三系列”科技創新體系，形成7個方面科研人員激勵機制，累計獲得各類省部級以上獎項、標準、專利等近300項。

科技創新平臺是優質創新資源的聚集地，是中國鐵建推動企業科技創新工作的重要抓手。一年來，中國鐵建以國家戰略需求為導向、以增進民生福祉為根本，緊盯工程領域全國重點實驗室布局重點方向，大力支持和參與國家重大科技創新平臺建設，持續深化與高等院校、科研院所和相關企業的科技合作，建設高水平科技創新平臺，實現企業科技發展自立自強。

組織鐵一院力爭在國家級創新平臺建設上取得新突破；以中國鐵建工程實驗室建設為抓手，水下隧道、電氣化、城市地下空間、海洋基礎4個工程實驗室順利通過驗收，自建創新平臺達到11個，努力實現高水平科技自立自強；鐵建國際成功參建科技部認定的“中國—泰國軌道交通‘一帶一路’聯合實驗室”，積極參與“一帶一路”科技創新合作。

日前，國家鐵路局公布了第二批鐵路行業科技創新基地認定名單——鐵四院“數智化勘察設計系統鐵路行業工程研究中心”，鐵五院“基礎設施智能維養與搶修系統裝備鐵路行業工程研究中心”通過國家鐵路局認定。

科技研發能力顯著提升

堅持創新驅動發展，最根本的是要增強自主創新能力，實現高水平科技自立自強。

在國務院國資委首屆BIM成果應用大會上，中國鐵建研發的BIM+管理平臺入選十大國產BIM軟件；“高原高地應力巖爆隧道施工關鍵技術”“復雜海洋環境公鐵兩用大橋建造關鍵技術”“時速160公里交通建造技術全自動城市軌道”入選中建協行業年度十大技術創新項目……

一年來，中國鐵建以引領企業高質量發展為目標，統籌推進補齊短板和鍛造長板，重點圍繞行業關鍵共性技術、前沿引領技術、產業高新技術等領域進行攻關，基礎研究和原始創新取得重要進展，在高戰略高技術領域取得新跨越，加速推進科技成果向現實生產力轉化，提升產業鏈水平，增強產業鏈供應鏈自主可控能力。

國家重點研發計劃“城市地下大空間安全施工關鍵技術研究”項目順利通過綜合績效評價，并被科技部選為科技部等十部委組織的科技成果評價改革試點第一批項目；鐵四院牽頭研發的課題《基于北斗導航系統的鐵路及航運領域應用技術研究》不僅促進了中國北斗和中國高鐵兩張“國家名片”深度融合，還為中國高鐵智能化勘測提供了“中國方案”；中鐵二十局研發生產的“電動三件套”填補了全球高原隧道鉆爆法設備空白，財務對賬機器人、BIM技術應用等科技成果，亮相2022年西部數字經濟博覽會。

標準化始終與科技創新緊密互動、互為支撐。標準作為科技成果的“擴散器”“助推器”和產業發展的“風向標”，既可降低創新成本、明晰創新方向，也可加快創新速度、孵化創新成果。

一年來，中國鐵建相繼發布《沙漠砂混凝土應用技術規程》等10項企業標準，均填補了國家標準、行業標準空白；國際標準化組織“鐵路應用”技術委員會（ISO/TC269）通過了中國鐵建首次主導的ISO國際標準《ATO引入干線鐵路運營規則制定導則》提案……標準、手冊不僅為中國鐵建的高質量發展提供高質量標準支撐，同時也為企業培育“兩新一重”“專精特新”領域專項施工提供標準支撐。

科技風正勁，創新好揚帆。在新的趕考之路上，中國鐵建將堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，堅定不移踐行創新驅動發展戰略，堅定不移走自主創新道路，踔厲奮發、勇毅前行，以打造最值得信賴的世界一流綜合建設產業集團為譜寫中國式現代化新篇章貢獻力量。