近日，中國鐵建所屬鐵四院牽頭完成的“高鐵城際鐵路站臺關鍵裝備集成創新與應用”項目榮獲2017年湖北省科技成果一等獎。該成果突破了國外技術壟斷，實現了高密度行車與大客流的無縫銜接，提高了高鐵運營效率。
隨著我國高鐵及城際鐵路的發展，站臺門等關鍵設備成為確保我國鐵路運輸能力的關鍵。與地鐵相比，高鐵及城際鐵路的站臺門，除確保站臺候車旅客安全外，還要滿足我國高鐵高速過站、車型多、發車密度大的需要。
亞州最大的地下火車站——廣深港高鐵福田站，停站車型有7種，而且過站風壓達1700Pa，相當于15級臺風，是城市軌道交通及地面站的2倍以上。依托該成果應用于福田站，鐵四院研發團隊研發了兼容多種車型的高強度多重對開套疊滑動門結構，創造了滑動門規格最多、兼容能力最強的世界紀錄，能夠滿足線網中所有車型多編組跨線混跑的運營需求，可承受地下高鐵站相當于15級臺風風壓的沖擊。
突破國外技術的壟斷，依托該成果研發的站臺門控制系統熱備冗余技術，系統部件可實現在線熱插拔，可靠性、可維護性均優于國外技術。站臺門平均無故障周期≥100萬次，實現門-車開關門的無縫對接，滿足我國城際鐵路自動化駕駛、公交化行車的要求。
此外，依托該成果研發的激光安全防護裝置，能夠全方位避免乘客夾傷，保障行車安全。
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