11月30日，由中鐵十八局集團承建的江西省首座主塔90度豎轉(zhuǎn)鋼箱梁大橋——上饒市稼軒大橋全面建成通車。

項目全長1037.714米，其中橋梁長度608米，采用雙向六車道設(shè)計，主橋?qū)挾?0.5米，為懸索橋外觀型式，規(guī)劃定位近期為城市主干道，遠期為城市快速路。項目北起五三大道，南至東岳路聯(lián)絡(luò)道，是上饒市信州區(qū)城東片區(qū)重要的南北向聯(lián)系通道，也是上饒市的重點項目之一，于2019年12月底正式開工建設(shè)。

稼軒大橋鋼主塔塔高78米，轉(zhuǎn)體塔身58米，重量達666噸，是江西省第一座主塔90度豎轉(zhuǎn)的鋼箱梁大橋，也是該項目最大的工程節(jié)點和技術(shù)難點。

豎轉(zhuǎn)施工前，項目團隊超前謀劃、周密部署，提前三天進行荷載試驗，全體職工24小時堅守崗位，為確保主塔順利完成豎轉(zhuǎn)做好充足準備；施工中，項目部采用“臥式拼裝，整體豎轉(zhuǎn)”的施工方案，將8臺千斤頂、牽引索、壓桿等設(shè)備與組成的豎向轉(zhuǎn)體系統(tǒng)與鋼絞線、液壓泵站驅(qū)動裝置、傳感檢測、遠程監(jiān)測裝置組成的定位系統(tǒng)鏈接在一起，開展同步作業(yè)，經(jīng)過11小時連續(xù)作業(yè)，大橋鋼主塔精準無誤的完成豎轉(zhuǎn)，比計劃工期提前了兩個月，為工程整體順利完工奠定了堅實基礎(chǔ)。

在大橋的下部結(jié)構(gòu)施工中，最為困難的屬5、6號水中墩柱施工。按照要求，項目在下部結(jié)構(gòu)施工中不能攔截河流，不能對水質(zhì)產(chǎn)生影響，面對挑戰(zhàn)，項目部團隊先后對比圍堰筑島、套箱圍堰、鋼板樁圍堰、有底套箱等方案，在滿足工期及保證汛期前施工的前提下，項目團隊通過在5#墩采用鋼板樁、6#采用雙壁鋼圍堰施工的方式，如期完成各項施工計劃節(jié)點，有效確保了項目整體施工進度。

自項目開工以來，項目部通過持續(xù)加強標準化、精細化管理，嚴格把控施工質(zhì)量和安全，緊抓關(guān)鍵節(jié)點和工期，不斷優(yōu)化施工方案，克服諸多施工困難，確保了工程的順利推進。

據(jù)悉，該大橋通車運營后，將大大縮短上饒市主城區(qū)到廣豐城區(qū)的行駛時間，減少區(qū)域交通壓力，對于改善區(qū)域交通條件，完善城市骨架路網(wǎng)，緩解城市擁堵狀況，形成上饒市城市發(fā)展廊道和促進上饒市高鐵新區(qū)發(fā)展等方面具有重大意義。

稼軒大橋