近日，鐵四院設計、中鐵十二局集團承建的福廈高鐵雷公山特大橋合龍，打破了福廈高鐵建設瓶頸，為架梁施工奠定堅實基礎。

福廈高鐵雷公山特大橋位于福建省福清市境內，全長2631.655米，為福廈高鐵全線重點控制性工程，水平跨越沈海高速公路，跨度224米，主墩鉆孔樁樁徑3米，主墩支座采用特殊設計的豎向承載力為18萬千牛的球型支座，具有連續梁跨度大、主墩鉆孔樁直徑大、主墩球型支座噸位大等特點。

福廈高鐵雷公山特大橋

大橋地處東南沿海多風區，暴雨、臺風盛行，高空作業多，施工受天氣影響極大，且大橋長拉索在風雨共現氣候條件下會發生風雨共振現象從而引發拉索大幅振動，導致施工精度控制難度大，施工安全風險高。

為解決強臺風地區高速鐵路大跨度矮塔斜拉橋建造難題，四公司建設者先后應用強風區矮塔斜拉橋墩梁臨時固結技術，連續梁支架反力架預壓施工技術，有索段掛籃退行技術，連續梁多孔振搗施工技術，索鞍精確定位施工技術和斜拉索等值分級張拉施工技術，有效解決了該施工難題。

為確保施工中沈海高速公路通行安全，建設者還廣泛開展安全管理技術創新，形成了高鐵交叉施工安全技術管理體系，采用“之”字型鋼爬梯等高空臨邊安全防護工裝，并全面配備高空作業安全保障物資，保障了施工全過程安全。

福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，建成通車后福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，東南沿海城市群將串聯起一條旅游“黃金帶”，推動福州、廈漳泉兩大都市區的加速崛起，為沿線區域經濟發展注入新動能。