“耐得住寂寞，經得起誘惑；只管耕耘，不談收獲。”這是上海院總工程師薛新功常掛在嘴邊的一句話。

薛新功來自陜西渭南，16歲時考到上海學習鐵道工程。畢業分配時，他主動提出回西北“苦地方”工作，選擇了“線路”這個“苦專業”，從基層一線開始，工作的前5年天天“折騰”在山溝里。長期做外業，既艱苦又單調，但他骨子里又是個浪漫的人，時常通過錄音機聽柴可夫斯基第一鋼琴協奏曲，讀羅曼·羅蘭的作品，來找尋志趣之外的情趣。“選線的奧妙在于兩點之間，除直線之外有無數條，從中優選一條，這凝聚著你的專業面、技術功力、視野等。”薛新功說。

沉下心、俯下身，時光終不辜負有心有行的人，秦嶺山、黃土地成了薛新功成長的沃土。作為38年奮戰在鐵路勘察設計一線的科技工作者，他對不同時期的鐵路選線技術進行了思考和總結，賦予了綜合選線及總體設計新的內涵，尤其在“兩高一險”高原凍土鐵路、高速鐵路及復雜險峻山區鐵路勘察設計方面成績斐然。

在青藏鐵路格拉段，他和團隊創造性采用20‰最大坡度方案對凍土區線路進行系統優化，節約投資5.6億元，成為敢在凍土上動土的人，該段總體設計獲全國優秀工程設計金獎；在鄭西黃土地域高鐵中，主持研究的“濕陷性黃土地區高速鐵路修建關鍵技術”獲國家科學技術進步二等獎；主持的青藏鐵路格拉段及秦嶺隧道群2項工程入選FIDIC百年慶典“全球百年經典工程”大獎……

薛新功（左三）在青藏鐵路現場審定方案

多年來，薛新功孜孜追求、潛心鉆研，把愛國之情、報國之志融入鐵路事業之中。“個人榮譽是集體智慧的結晶”，作為“全國工程勘察設計大師”，他總謙稱自己是站在前人肩膀上“摘星辰”，“生逢偉大的時代，也感謝遼闊的國土，讓我們有了成長成才的舞臺”。

關山萬千重，征程無窮期。進入新時代，薛新功又投身市域鐵路和智慧鐵路領域，在接續奮斗中為科技強國積蓄有生力量。