岱嶺隧道左線貫通現場

日前，隨著“振興號”TBM/土壓平衡雙模盾構機破巖而出，由中鐵十七局集團六公司承建的福州濱海快線岱嶺隧道左線順利貫通，成為全線首條單線貫通隧道。據悉，該隧道是國內首次采用長隧短挖、“礦山+TBM盾構”組合工法的涉鐵隧道。

岱嶺隧道全長3100米，上跨福平鐵路，下穿高校，同時穿越斷裂層和斜井，還有微風化凝灰巖，是全線控制性工程。為降低施工風險，該項目部將隧道線路整體抬升近20米，增加了上跨凈距，并將涉鐵核心段施工技術變更為礦山鉆爆法，減少了對福平鐵路運營的影響。

施工過程中，他們還創下雙模TBM盾構機單月掘進389米的全線紀錄，有效縮短了工期，破解了涉鐵工期不可控的難題。該項目部連續6次獲得業主單位頒發的“流動紅旗”，并被福建省總工會評為“工人先鋒號”。

據悉，濱海快線項目全長62.4公里，是連接福州主城區與濱海新城的交通連廊，將串聯鐵路、空港及城市軌道交通網，是福州市沿江向海發展，實現“一城雙核”的快速通道。