西康高鐵開工動員會現場

6月29日上午，由鐵一院總體勘察設計、中鐵十一局集團、中鐵十九局集團參與施工的西安至安康高速鐵路開工動員會在西安市長安區秦嶺太興山隧道進口召開，標志著這條穿越秦嶺、在陜西省“米”字型高鐵網絡中重要的一“豎”正式開工建設。

西康高鐵全長171公里，設計時速350公里，為雙線鐵路，計劃建設工期5年。全線新設大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94.41%，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。

西康高鐵將縱穿秦嶺山脈，隧道長度占比83.1%，全線10公里以上特長隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長達18.8公里，是全線的重點控制性工程。線路環保要求極為嚴格，鐵一院在線路方案設計中成功繞避了沿線重要生態敏感區核心區，通過施工廢水清污分流、隧道棄渣利用等新技術的研究及應用，充分保護秦嶺山區的生態環境，全力將西康高鐵打造成一條技術創新、生態環境協調發展的綠色高鐵。

西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大國家城市群的快速客運大通道。建成后西安至安康的旅行時間將由現在的2小時縮短至40分鐘。同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構建起陜西省南北向的高鐵主骨架，對于服務“一帶一路”、“長江經濟帶”和“西部大開發”建設、促進沿線社會經濟發展、鞏固貧困地區脫貧攻堅成果具有重要意義。