中鐵十九局集團承建的廣州地鐵18和22號線萬頃沙車輛段是國內同步綜合體開發體量最大的地鐵車輛段，承擔著全線配屬列車的維修任務。為更好的落實安全生產工作，他們引入塔吊可視化及防碰撞安全監控系統，實現了群吊作業零事故。

該項目位于廣州市南沙區萬頃沙鎮，施工場地主要為農田、魚塘、規劃綠地，周圍水系發達，地下廣泛分布著超深的淤泥質軟土，其穩定性差，且局部呈流塑狀，對于施工來說具有極大的挑戰性。萬頃沙車輛段共28臺塔吊進行群吊作業，根據施工現場情況，為全面提高對施工現場的安全數據掌握，實現科技力量向監管力量的數字化轉換，實現施工工地管理的科學化和信息化管理，提升現場安全系數，減少吊鉤墜物及吊鉤傷人等安全事故，他們成功引塔吊可視化及防碰撞安全監控系統入。

據中鐵十九局集團廣州地鐵18和22號線項目安全總監張占杰介紹，塔吊操作室配備了14寸液晶觸摸顯示屏，變幅、高度、回轉、力矩、吊重、風速一目了然，主鉤視頻畫面可手動調整畫面大小，排繩監控等三畫面可與主鉤畫面自動切換；同時主機內置截斷功能模塊，可對各限位實時數據監控及截斷司機的危險行為動作，減少塔機運行過程中本身不安全狀態及人的不安全行為造成的安全事故。

此外，針對不同工種，項目部制做下發了“崗位安全生產明白卡”，明確安全規定、行為安全等內容，上崗前逐項對照檢查及時消除安全隱患。他們還制定了一線安全管理人員和基層班組安全自管體系，對班組長、隊長、專職安全員實施預獎勵，每月底將考核兌現情況在現場公示，此辦法調動了現場專職安全員、隊長和組長的安全管理積極性，確保施工現場安全可控。