9月7日，中鐵十五局集團四公司承建的楚大項目大龍伍苴隧道左洞順利貫通。這標志著該隧道雙幅已全部貫通，是楚大高速全線中首個安全順利貫通的中長隧道。

大龍伍苴隧道起于云南省楚雄市姚安縣大河口鄉麂子村，止于云南省大理市祥云縣東山鄉新郎村境內，該隧道為分離式隧道，左線全長1424米，右線全長1438米，隧道最大埋深約147米。其中V級圍巖1717米，Ⅳ級圍巖1145米。圍巖主要以中風化泥巖、少量砂巖為主，巖體破碎夾泥土填充，自穩能力極差。雨季時受降雨補給影響，隧道極易發生突泥涌水事故，第三方風險評估為高風險突泥涌水、破碎塌方隧道。

該隧道于2020年12月12日正式進洞施工，面對艱苦的環境和緊張的工期，為了確保施工的進度、質量和安全，該隧道采用進出口雙向掘進施工，嚴格按照“巖變我變、快速開挖、加強支護、及時封閉、襯砌緊跟”的“快速循環”隧道開挖作業施工方法，確保隧道施工穩步推進。隧道內還安裝了防脫空預警系統，保證二襯灌注密實，無空洞，解決拱頂脫空問題，保障了拱頂襯砌結構的整體性，確保了工程質量。

同時項目積極響應業主和公司要求，大力開展“勞動競賽”和“黨員質量監督崗”活動，結合施工實際情況，制定了勞動競賽活動實施方案，成立以項目黨政主管為組長的勞動競賽工作領導小組，把任務層層分解，明確責任，明確考核獎懲標準，責任到人，層層抓落實。并結合“黨員質量監督崗”活動，實現黨建工作與項目管理、勞動競賽深度融合，有力推動了勞動競賽活動的開展，不斷掀起大干熱潮，促進施工生產任務目標的完成。

通過一系列的措施，大龍伍苴隧道只用了9個月的時間就完成了隧道貫通，并且貫通時間比業主節點計劃時間提前了8天。該隧道的貫通標志著楚大高速公路建設取得了階段性勝利，極大鼓舞了建設者的士氣，為順利通車打下了堅實的基礎。

建設者慶祝隧道貫通