9月21日，由中鐵物資集團向雅（加達）萬（隆）高鐵出口供應的最后一批6600噸鋼軌運抵印度尼西亞芝拉扎港，標志著中國高鐵整體出口“第一單”完成了全部長鋼軌的出口運輸。

雅萬高鐵最后一批鋼軌抵達印尼

自簽訂雅萬高鐵鋼軌供應訂單以來，中鐵物資集團積極制定科學保供方案，與中國電建、中國外運、攀鋼集團、中遠海運、北部灣防城港等合作伙伴共同成立跨區域、跨行業的技術攻關團隊，設計并實施了百米長鋼軌“港口50米鋸切、場地設施改造、質檢、裝船海運、境外港口卸運”的一站式物流方案，創新攻克了長定尺鋼軌出口技術難關，為中國高鐵整體出口積累了寶貴經驗。

正在實施到港切鋸裝船

在海外嚴峻的疫情形勢下，該集團堅持防疫和生產兩手抓、兩不誤，及時變更保供方案，充分調動國內上下游優勢資源，解決海運費用上漲和特殊船型調配緊張的困難，保質保量分五批次完成雅萬高鐵3.81萬噸鋼軌的發運任務，保證了項目施工的順利推進。

鋼軌運達德卡魯爾動車段焊軌基地

據悉，此批鋼軌于9月11日下午乘“永盛”號貨輪從廣西防城港啟航，歷經10天運達芝拉扎港，下一步將分批次裝運至印尼雅萬高鐵德卡魯爾動車段焊軌基地，通過脈動閃光焊接為500米成軌，投入明年2月開始的正線鋪設施工。

雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的典范工程。項目建成后，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。