9月25日上午，新建上海至重慶至成都沿江高鐵（以下簡稱滬渝蓉沿江高鐵）武漢至宜昌段開工動員大會在湖北省荊門市舉行，這標志著沿江高鐵武漢至宜昌段正式開工建設。國鐵集團董事長、黨組書記陸東福，湖北省委書記應勇共同啟動項目開工，湖北省省長王忠林，國鐵集團黨組成員、副總經理王同軍出席動員大會并講話，長江沿岸鐵路集團公司等參建單位、地方沿線群眾代表100余人參加。

開工動員大會現場

國鐵集團建設部負責人介紹，新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道重要組成部分，是國鐵集團認真貫徹落實黨中央決策部署和習近平總書記關于長江經濟帶發展的重要指示精神，服務保障長江經濟帶發展、中部崛起等國家發展戰略，促進“十四五”良好開局的實際行動。

出席儀式的領導共同揮鍬奠基培土

滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，設計時速350公里，項目總投資522.7億元，建設總工期4年。

新建滬渝蓉沿江高鐵線路平縱斷面示意圖

本次開工的是由中鐵十一局集團承建的武漢至宜昌段先開段站前工程WYZQ-5標段，正線長度47.184公里，其中橋梁18座，共長35公里；隧道3座共長4.4公里；路基共長7.8公里。控制性工程為鐘祥漢江特大橋、白果樹1號隧道和荊門西站。

機械設備進行清表施工

在長江沿岸鐵路公司的統籌安排下，鐵四院咬定年內開工的目標不動搖，開展全線實地踏勘，與各地市現場對接，下大力氣解決重點線站位方案和站所規模等焦點問題，推動設計方案盡快穩定。

鐵四院開展滬渝蓉沿江高鐵測量工作

中鐵十一局集團滬渝蓉沿江高鐵項目相關負責人表示，為高質量推進滬渝蓉沿江高鐵建設，他們在施工中將以科技創新為引領，積極推進智能建造，采用“智慧監測云網平臺”、基于物聯網大數據和云計算技術等，實現橋梁線型、水文水質等施工過程全方位監控監測，確保工程建設全面可控。

開工動員大會現場

據悉，新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬高鐵相連。項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部崛起戰略支點，具有重要意義。