國慶假期，中鐵二十局銀（川）昆（明）高速公路建設者舍小家顧大家，放棄假日休息，堅守工作崗位搶抓施工黃金期，晝夜輪流倒班作業，奮戰在橋梁、隧道和預制梁場等施工一線，在忙碌中歡度國慶佳節，以實干大干、安全優質的建設成果喜迎黨的二十大勝利召開。

全長2322公里的銀昆高速公路，是一條連接我國寧、甘、陜三省區的南北大通道。它是繼京藏、福銀之后又一條貫穿寧夏南北的高速交通大通道，是我國高速公路網規劃南北縱向線中的一條重要線路。其中，由中國鐵建投資集團投資興建的寧夏段（太陽山至彭陽）線路總長237公里，總投資261億元，于2020年8月開工建設，工期4年，是寧夏迄今為止單體投資規模最大的交通項目。項目橋隧路段占路線總長的25.6%，穿越濕陷性黃土等地質復雜地區路段占路線總長的84.7%。建設條件復雜、施工難度大。

“國慶小長假，我們實行項目領導雙值班制度，既跟班作業，又盯控風險源工點，確保施工生產始終安全優質高效。”10月1日，在一派繁忙的銀昆高速公路全線控制性工程友聯紅河特大橋施工現場，項目負責人曹磊說，“我們有23個作業隊、85臺施工機械車輛和700余名員工堅守工作崗位，輪流倒班作業，在實干大干中為祖國慶生。”

“我們堅守在施工一線，就是保障祖國經濟發展、人民幸福安康。”10月2日，中鐵二十局六公司銀昆高速公路9-1標段負責人王東亮欣慰地說，“為克服山高坡陡、交通不便等困難，我們制定了科學合理的橋梁T梁架設方案，國慶期間保證每天能完成4片T梁架設的目標任務。”

10月3日，正在一號梁場施工的陜西籍工人許博，來到中鐵二十局市政公司銀昆高速公路9-3標段工地已經1年了，主要負責橋梁T梁預制。許博告訴記者，工友們大多和他一樣家在外地，想家是肯定的，他們盼望著銀昆高速公路早日建成通車。他說，“我們是勞動者，崇尚勞動，國慶節堅守施工一線感到光榮與自豪，祝福偉大祖國更加繁榮昌盛、國泰民安。”

國慶節期間，中鐵二十局銀昆高速公路9-1標、9-3標、13-1標、13-2標等8個標段建設均有條不紊、緊鑼密鼓地向前推進。

據了解，截至今年9月底，銀昆高速公路累計完成總投資156億元，占總投資261億元的60％，為2024年順利通車打下堅實基礎。

建成通車后，銀昆高速公路將與福銀、青蘭、涇華高速等互聯互通，從根本上解決同心縣、彭陽縣的交通瓶頸問題，縮短太陽山至彭陽2小時的車程，成為一條連接我國寧、甘、陜三省區的南北大通道。它將極大改善沿線群眾出行條件，促進地方經濟社會高質量發展，對帶動沿線資源開發和區域經濟社會協調發展，實現鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接具有重大意義。

加工鋼構件（姜晗 攝）

綁扎T梁鋼筋（姜晗 攝）

工人在全線控制性工程友聯紅河特大橋墩身作業（許崗 攝）

工人在鄭家灣大橋施工現場運送T梁（許崗 攝）

【編輯：敏業】